Mentionsy

Ferrari Luce się pojawiło.

I ja bym chciał zacząć od nietypowego PR-owego podejścia Ferrari do tego tematu.

Po pierwsze Ferrari zaprosiło... Suchy w komentarzach ilustruje komentarze z internetu.

Widzimy karykaturę Ferrari.

Widzimy karykaturę tyłu Ferrari.

Jakby Ferrari zrobiło Fiata Multipla.

Gdyby Ferrari miało w briefie, zróbcie Fiata Multipla, który nazywa się Ferrari.

Teraz tak, oni dostali w tym NDA, że mają zapłacić 600 tysięcy, że tam ile tam tego było, 600 tysięcy euro kary, pomimo że nie mają... Czyli Ferrari luce kary.

Ferrari luce kary.

I teraz tak, oni nie nagrywali wideo, oni nie mieli dostępu do tego wideo, to wideo było w posiadaniu Ferrari i dostawali go dopiero na parę godzin przed embargo, dostawali to wideo, żeby móc sobie go zmontować.

No bardzo mocno Ferrari tutaj kontrolowało, czy starało się kontrolować przekaz tego samochodu.

Stracili już chyba 3 miliardy, jeśli chodzi o ewaluację na akcji Ferrari.

Normalnie w wersji Ferrari czy coś.

No i gdyby takie Ferrari po mnie podjechało zamiast takiego samochodu, to ja bym nie zauważył.

Jak sobie to porównuję do innych samochodów Ferrari, no to nie widzę tam żadnych podobieństw.

Nie ma tam kompletnie nic, co by mi mówiło, to jest Ferrari.

Według was, czy jest jakieś uzasadnienie na przykład, że nie wiem, ta płyta podłogowa jest taka ciężka, tam są akumulatory i tak dalej, więc te takie niskie przody Ferrari i tak dalej, że po prostu nie da się ich zrobić w takiej formie czy cokolwiek, nie wiem.

Przyda się zrobić taki samochód elektryczny, który wyglądałby jak klasyczny Ferrari.

Między innymi dlatego, wiesz, inaczej ten PR event zupełnie zrobili, że nie próbują trafić do osób, które dotychczas, do dotychczasowych klientów Ferrari.

Chcieli nowy design, chcieli mieć odrębną linię jakby produktów od swoich obecnych, bo Ferrari są krzykliwe, są głośne, mają odpowiednią prezencję na ulicy i odpowiednie skojarzenia.

Nie każdy chce i to jest słynne powiedzenie Ferrari jest dla playboya, Maserati jest dla dżentelmena.

Nie każdy chce być playboyem, nie każdy chce mieć Ferrari ze względu na to, jak wygląda, ale oni przez to tracą klientów, więc chcą dotrzeć do nowych ludzi.

I między innymi do tego problem jest z designerami w Ferrari, którzy są zakorzenieni w historii marki od przecież wielu, wielu lat i chcą, chcieli coś nowego, więc wzięli Love From, ale

No i jakby mi pokazać tego Huawei'a i tego Ferrari, no to byłbym przekonany na 100%, że ten Huawei to jest samochód, który kosztuje miliony, a że Ferrari to jest ten tani.

Albo tak jak to Ferrari ma, bardzo dużo przełączników takich... takich wajch, nie wiem jak to powiedzieć.