Mentionsy

„Firmy będą upadać jedna po drugiej”. Największy kryzys w polskim transporcie od 25 lat

Doradca prezydenta Karola Nawrockiego przypomina, że transport drogowy to 6–7 proc. PKB Polski i „krwioobieg gospodarki”. Apeluje o wsparcie dla przewoźników, którzy dziś stoją na krawędzi bankructwa. 

Sytuacja polskich przewoźników jest tragiczna. Takiego kryzysu nie było od 25 lat

– mówi Alvin Gajadhur, doradca prezydenta Karola Nawrockiego i były główny inspektor transportu drogowego.

Milion ciężarówek z Ukrainy

Jak przypomina, po wybuchu wojny zniesiono zezwolenia dwustronne na przewozy między Polską a Ukrainą.

Przed wojną ukraińscy przewoźnicy wykonywali około 200 tysięcy przejazdów rocznie, dziś to już około miliona ciężarówek. To nieuczciwa konkurencja. Ukraińskie tiry wjeżdżają puste do Polski, ładują się tutaj i jeżdżą po całej Europie, zabierając zlecenia naszym firmom

– wskazuje Gajadhur.

Podkreśla, że na początku wojny sytuacja była wyjątkowa, ale dziś polskie firmy stoją na skraju upadku.

Jeśli to się nie zmieni, firmy będą upadać jedna po drugiej. Dlatego przewoźnicy apelują o rewizję umowy, która jest ciągle przedłużana

– zaznacza.

Brak kierowców i Zielony Ład

To jednak nie jedyny problem. Branża boryka się także z niedoborem kadr.

Brakuje około 150 tysięcy kierowców. Wielu z nich to cudzoziemcy spoza UE, którzy mają ogromne problemy z uzyskaniem wiz. Procedury trwają miesiącami

– mówi.

Kolejnym wyzwaniem jest Zielony Ład.

Jeśli wejdą przepisy zakazujące rejestracji pojazdów spalinowych od 2035 roku, to będzie tragedia dla branży. Do tego obowiązek posiadania w flocie części pojazdów elektrycznych czy wodorowych oznacza niewyobrażalne koszty. A firmy już teraz są na krawędzi bankructwa

– ostrzega doradca prezydenta.

Fundament gospodarki

Gajadhur przypomina, że polscy przewoźnicy byli przez lata liderami w Europie.

Świadczyli usługi na najwyższym poziomie, jeździli po całym kontynencie. Dlatego Berlin i Paryż robiły wszystko, by ich stopniowo eliminować, np. przez pakiet mobilności

– podkreśla.

Zaznacza, że transport drogowy to strategiczna gałąź.

To krwioobieg gospodarki. W czasie pandemii, kiedy wszystko stanęło, przewoźnicy nadal jeździli, dowożąc artykuły pierwszej potrzeby. Dlatego polskim przewoźnikom należy się szacunek. Tworzą 6–7 proc. PKB

– mówi.

Deklaracja prezydenta

Doradca prezydenta zapewnia, że sprawa jest priorytetem dla głowy państwa.

Prezydent Karol Nawrocki spotykał się z przewoźnikami, odwiedzał firmy transportowe i zadeklarował pomoc. Jesienią planowane jest spotkanie z branżą. Prezydent jest otwarty na inicjatywy legislacyjne – jeśli będzie możliwość zgłoszenia ustawy, zrobi to

– zapewnia Gajadhur.

Gościem poranka w net jest pan Alwin Gajdur, doradca prezydenta, były minister infrastruktury w Polsce, główny inspektor transportu drogowego, były oczywiście. Dzień dobry. Dzień dobry, witam serdecznie. To jakie zadania przed panem postawił pan prezydent? Ja głównie z racji tego, że praktycznie całe zawodowe życie zajmowałem się transportem, przez ponad 20 lat pracowałem w Inspekcji Transportu Drogowego, najpierw byłem jej rzecznikiem, później przez 8 lat głównym inspektorem transportu drog...