Mentionsy

Kiedy Jan Heweliusz tonął na Bałtyku, a było to 14 stycznia 1993 roku, byłeś wtedy młodym, cały czas młodym dziennikarzem, który dostał takie zadanie, żeby przyglądać się tej sprawie, ją śledzić i opowiadać o niej.

I ja na tym promie, mówię o Heweliuszu i na innych promach, wiele razy wcześniej byłem.

I szczerze mówiąc, myślę, że do dzisiaj są, bo im bardziej grzebię w sprawie Heweliusza, nawet teraz po latach, to widzę, jak bardzo wiele osób miało coś za uszami i do dzisiaj ma za uszami i nie chce się do tego przyznać.

Powiedziałeś, że ty byłeś, miałeś okazję być na Heweliuszu.

Heweliusz zatonął, bo był źle zbudowanym, źle skonstruowanym.

Natomiast przed zatonięciem Heweliusza

Heweliusz zasuwał.

Ba, na Heweliuszu był nawet taki w barze telewizor zawieszony, gdzie marynarze w pewnym momencie się denerwowali, bo w kółko to leci o takiej porze podwyżki.

Heweliusz i jego bliźniak o trzy lata starszy, bo najpierw zamawiamy jeden prom, okazuje się, że jest fajnie, ten pierwszy nazywał się Mikołaj Kopernik, więc drugi trzy lata później nazywamy Jan Heweliusz, zamawiamy z drobnymi modyfikacjami w stosunku do Kopernika.

Tej feralnej nocy, kiedy Heweliusz tonie, Kopernik też jest na morzu.

Heweliusz się wywraca, Kopernik się nie wywraca.

W tym się Heweliusz i Kopernik różniły od innych promów.

I on polegał na tym, że w dnie Heweliusza robimy to dno jakby podwójne i burty na dole.

Dopytam cię jeszcze o jedną rzecz, bo tam, tak jak mówisz, na Heweliuszu, ten system był obsługiwany mechanicznie.

I po pierwsze oczywiście cała fala opowieści, że Heweliusz był pechowym promem i tak dalej.

I bardzo wielu marynarzy, także z którymi ja rozmawiałem, kapitanów innych promów, którzy upływali Heweliuszem, mówią, jaki pechowy, panie Romanie.

Heweliusz i Kopernik miały specyfikę polegającą na tych zaworach.

Więc to był problem Heweliusza.

A tym pokładem najniższym, gdzie są te nieszczęsne zawory, tak ważne potem dla katastrofy Heweliusza, jest pięć pięter różnicy.

I szybkie, bo dwie minuty mniej więcej, a na Heweliuszu 80 obrotów wielką korbą.

I zrobiłem pierwsze pięć odcinków mojego podcastu Heweliusz Prawdziwa Historia, gdzie za pomocą dokumentów, a nie opowieści, że ktoś gdyba, wychodzi sobie mądry Romek i opowiada, ja już wiem, byłem, widziałem.

Piąty odcinek, który miał być ostatnim odcinkiem, podcast Heweliusz, prawdziwa historia, dokument.

Z jakiegoś powodu, może oszczędności, a może ktoś nie dospawał na Heweliuszu, tego daszka nie było.

Ona miała dziurę, a ta dziura została zrobiona trzy dni wcześniej, kiedy Heweliusz w porcie Vistat przywaliło nabrzeże, co się regularnie zdarzało.

Heweliusz, powiedzmy delikatnie, nie był statkiem doskonałym.

Jeżeli Heweliusz mógł zabrać kilkadziesiąt wagonów kolejowych wyładowanych po korek, kilkadziesiąt tirów wypełnionych po korek, jeden tir waży kilkadziesiąt ton, jeden wagon to jest też kilkadziesiąt ton, to ta wylewka, te 110, to ile to jest?

Dlatego, że, i mówię to z pełną odpowiedzialnością, tak polskimi promami przewożono, nie wiem czy w tym rejsie, i nie wiem czy Heweliuszem, natomiast tak, i na to dowody mam, i sam to na własne oczy też widziałem jako młody reporter, wożono, tylko to nie była kontrabanda.

I że założyłem teczkę, napisałem sobie Heweliusz, ale w tej teczce jest parę rzeczy, bo mówiłeś, pytałeś mnie o te moje... O to opóźnienie pytałem, z czego ono wynikało i czy te teorie spiskowe to faktycznie wymysł.

W tej teczce są faksy, które ja wtedy wyciągałem rano i to jest lista ofiar promu Heweliusz.

Wszyscy, nie tylko Heweliusz.

Heweliusz się bardzo śpieszył, bo nikt z nich nie zakładał tak złej pogody.

I myślę, że jedyne, co ma z tyłu głowy, a to jest doświadczony marynarz, a jeszcze za swojego zastępcę ma Rogera Janickiego.

Roger Janicki jest jeszcze starszy, wie jeszcze więcej od Łasiewicza.

Na pokładzie Heweliusza było ponad 60 osób, 56 zginęło.

Podaj, mówi Heweliusz.

Jeżeli w kluczowej sprawie sądowej jest napisane, że ofiary katastrofy promują Heweliusz, utonęły.

To śruba Heweliusza, ona była osłonięta.

To nie była śruba Promojan Heweliusz.

Ale to nie znaczy, że ci ludzie nie walczyli heroicznie o tych pasażerów Heweliusza, bo przecież mamy chociażby tego mechanika niemieckiego, który ryzykował własnym życiem.

Która pierwsza odebrała sygnał stądącego Heweliusza.

Ona mówi, no mam Heweliusza, sygnał i tak dalej.

Czy odnaleziono wszystkie ciała Heweliusza, czy nie było to możliwe?

Co się stało, co zawiniło, dlaczego Heweliusz zatonął?

Heweliusz powinien nim ustąpić.

Ale Heweliusz nie mógł ustąpić w taki klasyczny sposób, bo żeby ustąpić musiał skręcić.

Czy tam jest Roger Janicki, zastępca Ułasiewicza?

Historia Heweliusz, historia prawdziwa.

Heweliusz, prawdziwa historia.