Mentionsy

Wystarczy podłączyć się do natowskiego systemu rurociągowego, który już od głębokiej zimnej wojny zaopatruje państwa sojuszów paliwa.

Jak to mówią w podcaście Wojenne Historie, wojna to system.

Wojna to system, to jest wysiłek bardzo wielopłaszczyznowy, to jest wysiłek wielu aktorów, to jest wysiłek całej gospodarki państwa.

Walczą całe ich gospodarki, walczą całe ich systemy właśnie skrojone na co dzień na użytek cywilny, które jednak potem przestawiają się na tryby wojenne.

Chodzi o to, żeby Polskę oraz inne kraje wschodniej flanki, ale przede wszystkim nasz kraj, bo patrzmy z perspektywy interesu polskiego, żeby podłączyć się do natowskiego systemu rurociągowego.

Ja wiem, że dla wielu z Państwa może to być pierwszy raz, kiedy słyszycie tę nazwę, więc teraz kilka słów właśnie o tym systemie.

NATO, czyli Sojusz Północnoatlantycki, ma swój własny system rurociągów paliwowych.

To jest tak zwany NPS, czyli NATO Pipeline System.

System ten dzieli się na takie dwa podsystemy, trochę to spolszczę i będę je nazywał CEPS oraz NEPS.

Mówiąc o CEPS mam na myśli Central European Pipeline System, czyli środkoeuropejski system rurociągów.

Z kolei NEPS to jest North European Pipeline System, czyli...

Do tego jeszcze mamy systemy uzupełniające, zlokalizowane w poszczególnych państwach, takich jak na przykład Islandia, Norwegia, Portugalia czy Grecja.

Ta sieć jest podpięta do portów, jest podpięta do rafinerii, jest podpięta do stacji pompowych i oczywiście mamy do tego jeszcze magazyny paliw, magazyny smarów, więc mamy taki całkiem rozbudowany natowski system rurociągowy służący do tego oryginalnie, żeby zasilać wojska Sojuszu Północnoatlantyckiego w razie konfrontacji z przeciwnikiem.

Ten system, proszę Państwa, powstał bardzo dawno temu, bo powstał jeszcze w latach 50.

udostępni się odpowiedniej przepustowości operatorom cywilnym i tak w ten sposób ten system rurociągowy zaopatruje na przykład cywilne lotniska, takie jak amsterdamski port lotniczy Schiphol, czy też lotnisko w Brukseli, ale także w Kolonii itd.

Generalnie proszę Państwa obecnie ten system służy do zaopatrywania podmiotów biznesowych, prywatnych, więc jest on tak w zasadzie komercyjny, chociaż oczywiście pozostaje pod kontrolą państw NATO, które w razie czego mogą łatwo przestawić go na cele wojenne.

Najważniejszym militarnym użytkownikiem tego systemu są Stany Zjednoczone, które dostarczają nim paliwo do swoich baz, na przykład w Niemczech.

Co ważne, ten system ma pewną historię służenia właśnie jako zaopatrzenie dla sił sprzymierzonych, na przykład w...

Jeżeli chodzi o takie statystyki, no to jak wskazuje Ośrodek Studiów Wschodnich, w dobie działań ekspedycyjnych wojskowy przesył paliw przez ten środkowo-europejski fragment tego systemu przekraczał 1,5 mln m3 rocznie, co stanowi 12,5%, a więc 1,8% przepustowości tegoż właśnie systemu.

Co ważne, proszę Państwa, to jest system rurociągów podziemnych.

One są wkopane w ziemię na głębokość prawie metra i mają już w tym momencie przypisane zespoły inżynieryjne, które mogą z łatwością taki system naprawić, więc jeżeli chodzi o pewne zapewnienie bezpieczeństwa, to to tam już wszystko jest, tam wszystko działa, więc NATO chwali się tym, że w razie np.

sabotażu, w razie jakichś awarii w ciągu 72 godzin ten system można z powrotem postawić na nogi.

I to są proszę Państwa zapowiedzi nie bez podstawy, bo ten system był już kilkukrotnie atakowany.

Na przykład w latach 80. w system rur ociągów NATO było wymierzonych kilka ataków terrorystycznych.

Koszty operowania tym systemem rurociągów sięgają prawie 200 milionów euro rocznie.

No więc tak patrząc racjonalnie, to z punktu widzenia PKB tych państw, na których system jest ulokowany, to nie są duże pieniądze.

Natomiast warto zanadrzeć, że prawie 100% z tych środków pochodzi z tytułu opłat od podmiotów komercyjnych, które użytkują system.

Tutaj na przykład w części francuskiej, jak podaje OSW, ten system w 85% jest wykorzystywany przez podmioty cywilne, przez podmioty, które po prostu w sposób biznesowy tej infrastruktury użytkują.

samo operowanie tym systemem nie jest tutaj dużym istotnym ciężarem.

Od pewnego czasu mówi się coraz głośniej i coraz mocniej o tym, żeby połączyć wschodnią flankę NATO właśnie z tym systemem rurociągów, żeby wreszcie kraje takie jak Polska uzyskały dostęp do tej sieci i to są bardzo ważne dyskusje, to są bardzo ważne głosy.

To znaczy sądzę, że jeżeli takie systemy jak np.

I teraz proszę Państwa, naprawdę trwa już dosyć zaawansowana dyskusja na temat budowy Eastern European Pipeline System, czyli wschodniej odnogi tego systemu natowskiego, która właśnie służyłaby do zaopatrywania naszej części Europy.

czy bieżącą taką naszą konfrontację polityczną, czy wypowiedzi kluczowych polityków, no to ja szczerze mówiąc nie spotkałem się z szerszą dyskusją na temat właśnie tego systemu, a uważam, że jest to nam krytycznie potrzebne.

Proszę Państwa, tu jest też element transformacyjny, jeżeli chodzi o całą tę dyskusję, jeżeli chodzi o system rurociągowy NATO, bowiem jak wskazuje SW w swojej analizie, ten system już w tym momencie, jeżeli chodzi o tę północną część, czyli tę północnoeuropejską, to w wolumenie przesyłanym 5% stanowi paliwo lotnicze typu SAF, czyli Sustainable Aviation Fuel, a więc to paliwo zrównoważone o obniżonej intensywności emisji i to wynika stąd po prostu, że

W sensie chciałbym, żeby wiedza o tym, że istnieje coś takiego jak system rurociągów NATO, że możemy się do niego przyłączyć i że powinniśmy się do niego przyłączyć, żeby to było powszechne.