Mentionsy

Opowiem o tym, jak zaczęła się historia Skylinerów.

Ta decyzja też spowodowała, że Skylinera II buduje się trochę trudniej.

Jeżeli chodzi o Skyliner 2, kontynuujemy też z tym bankiem, czyli znając się wzajemnie, udowadniając, że potrafimy dowieźć wysokiej jakości projekt, bank również postanowił nam zaufać i Skyliner 2 również uzyskał kredyt budowlany w banku PKO bez żadnego pre-leasa.

Zaczynając w ogóle koncepcję Skylinera 2, wyszliśmy od głównej wytycznej projektowej, uzyskać BRIM Outstanding, czyli najwyższy możliwy certyfikat.

Jeżeli chodzi o architekturę, byliśmy bardzo zadowoleni z tego, jak wygląda Skyliner i chcieliśmy jak najmniej zmieniać.

Bardzo lubimy windy w Skylinerze 1, dlatego postanowiliśmy w ogóle wnętrza wind zachować w 100% takie same, jeżeli chodzi o dwójkę.

Przykładnie kontrole dostępów, no to karty, które były dostępne w Skylinerze 1 już w tym momencie nie są najlepsze, dlatego w Skylinerze 2 już robimy update, jeżeli chodzi o czytniki, jeżeli chodzi o karty.

Początkowo zakładaliśmy projektowo utrzymanie tych systemów ze Skylinera 1 jako najbardziej nowoczesne na rynku i tak w projekcie było.

Śmieję się, że trochę takie nasze hobby, że zabezpieczyliśmy zieloną energię dla Skylinera 1, zabezpieczyliśmy zieloną energię na czas budowy i w trakcie użytkowania D2 również będzie zielona energia.

Niewiele osób widzi, ja kilka miałem razy przyjemność oprowadzać po pierwszym Skylinerze i opowiadać na co warto spojrzeć i czego nie widać na pierwszy rzut oka.

Mianowicie cały Skyliner oparty jest na wielkiej ścianie, która jest fragmentem holu i ta ściana wychodzi i w jednym i w drugim kierunku z budynku, idzie przez cały budynek i wręcz jeszcze tworzy ten górny pióropusz.

I pierwszy i drugi Skylinery nie były projektowane z całym szacunkiem po to, żeby maksymalizować ilość metrów kwartowych.

W związku z powyższym na pierwszym Skylinerze, ale i na drugim również, mamy na dole funkcję publicznie dostępną, atrakcyjną i dla wszystkich, na górze mamy funkcję publicznie dostępną, a na środku mamy, przepraszam za wyrażenie, maszynkę do zarabiania pieniędzy.

Na Skylinerze 1 miałem okazję pracować jako kierownik robót, teraz mam przyjemność pracować jako kierownik budowy.

Mam nadzieję, że na Skylinerze 2 uda nam się powtórzyć ten sukces.

Na Skylinerze 1 zajmowałem się kondygnacjami podziemnymi, lindami.

Te doświadczenia mogłem przenieść oczywiście na Skyliner 2, ponieważ mamy bardzo podobnych wykonawców.

Moja przygoda na Skylinerze 2 rozpoczęła się tak naprawdę od funkcji koordynatora projektu.

No i żyć w zgodzie z najemcami również w Skylinerze 1.

Na budowie Skyliner 2 ponad 95% odpadów, które wyjedzie z naszej budowy trafia do dalszego recyklingu.