Mentionsy

Każdy prom miał taką samą pogodę, jak miał Heweliusz.

Więc dlaczego akurat Heweliusz, jemu się takie coś przytrafiło?

Prawdopodobnie mogą być również ofiary katastrofy plomu Jan Heweliusz w siłowni.

Heweliusz.

To nie promian Heweliusz.

Podcast Heweliusz.

Zaskakujące, jak wielu twierdziło, że Heweliusz wcale nie był wadliwym promem.

Co więcej, mówi o tonącym Heweliuszu i tłumaczy,

Heweliusz.

I ja się wtedy dowiedziałam, że mam osobę, która się uratowała z Heweliusza, bo nawet nie wiedziałam.

Pan Boguś to Bogdan Zakrzewski, jeden z dziewięciu ocalonych z katastrofy promu Jan Heweliusz.

Heweliusz akurat miał takiego pecha, że miał dużo tych awarii, prawda?

Heweliusz się przewrócił w Isztat, że trzeci oficer pomylił pompy i zamiast wagony jak wyjeżdżały dodawać w przeciwną stronę,

Pamiętacie opowieść o wywrotce Heweliusza w szwedzki Misztat?

To coś stało się kilka miesięcy przed wypadkiem Heweliusza.

I ten zwrot spowodował, że Heweliusz się położył 30 stopni.

No i w ten sposób trafiłam na Heweliusza.

No, przypłynęliśmy do Świnoujścia, ja zaczęłam prom ładować i w trasie ładowania promu radiooficer, bo wtedy jeszcze radiooficer był na statkach, poinformował mnie, że trefika powiedziała, że coś złego dzieje się z Heweliuszem, ale więcej informacji nie mieli jeszcze, tylko tyle.

Wiem, że miał straszne problemy przy odsumowaniu, bo wiatr był naprawdę huraganowy, ale za którymś razem mu się udało i wyszliśmy i poszliśmy po prostu już na pomoc Heweliuszowi.

Pozycja była zła podana Heweliusza, to na pewno Pan wie.

I każdy prom miał taką samą pogodę, jak miał Heweliusz.

Więc dlaczego akurat Heweliusz, prawda?

Więc zadawałam sobie to pytanie, dlaczego właśnie Heweliusz, jemu się takie coś przytrafiło.

Tam w tym rejsie na Heweliuszu

Nurkowie na wraku Heweliusza.

Zakończona w piątek penetracja wraku polskiego promu Heweliusz, poza wcześniejszym odnalezieniem ciał dwóch ofiar katastrofy, nie przyniosła dalszych skutków.

Połączyliśmy się z okrętem marynarki wojennej Lech, którego załoga penetrowała wrak Heweliusza.

Ostatecznie Jan Heweliusz został na dnie.

Dość do Heweliusza.

Czyli jedną gdzieś tu może podtrzepimy do windy Heweliusza, a tę drugą tutaj do relingu na Kardeku i trzecią przy jego rufie.

Jeśli chodzi o dalsze prace nurka wewnątrz braku, to ponieważ Krzysiu będzie tym kierował, to może ja bym krótko prosił Krzysia, żeby powiedział, co pierwsza para będzie robiła wewnątrz Heweliusza.

Cała akcja ta była mocno nakręcona przez stronę niemiecką w obawie o rozlew paliwa znajdujący się na Heweliuszu, zwłaszcza że on leży bokiem położony i że przez te odpowieczniki...

Czyli widać napis Jan Heweliusz, rufa, tak, rufa śruby, od stery maksymalnie w lewo, tak?

Heweliusz w tym przypadku ma ponad 150 metrów długości.

Tych samochodów, które dziś leżą na dnie Bałtyku z tablicami rejestracyjnymi, których nie ma na oficjalnym wykazie, zrobionym gdy Heweliusz wypływał ze Świnoujścia, jest więcej.

I tu, tak jak oni ten wieniec na Heweliuszu tutaj... A bo oni go pod wodę zabrali, ten wieniec, ze sobą.

Tak, i wtedy na pisie jeszcze Jan Heweliusz położyli.

Na żyjącego świadka tragedii Heweliusza, który nie był na pokładzie naszego promu, lecz widział to wszystko z boku.

Te od chwili połączenia Heweliusza z Kopernikiem.

Gdy śmiertelnie ranny Heweliusz już tonie.

Radio Arkona prosi podajcie chociaż swoją pozycję, bo przypominam Heweliusz tonąc swojej prawidłowej pozycji nie podał.

To znaczy, że Frank Michael jest tuż obok i widzi tonącego Heweliusza.

I ukończono jego budowę w 1965, więc też bardzo stary w chwili, gdy katastrofa Jana Heweliusza miała miejsce.

Jego wejście na mieliznę wydarza się 10 października 1993 roku, 9 miesięcy po jego spotkaniu z Heweliuszem.

Czy to był ten sam radar, którego Frank używał, Frank Michael, ten statek w czasie spotkania z Heweliuszem?

Czy to może być tak, że ten szwankujący radar, przez który oni pakują się na mieliznę koło Gotlandii, to jest tak samo szwankujący radar, który nie pokazuje im dokładnej pozycji Heweliusza albo sytuacji z Heweliuszem.

A z kolei Heweliusz jest olbrzymim statkiem i radar zawieszony wysoko Heweliusza może nie widzieć Franka Michaela, który ma zaledwie metr wysokości nad lustrem wody.

Natomiast nawet jeżeli mieli szwankujący radar, jest szansa, że widzieli wzrokowo Jana Heweliusza, ponieważ Jan Heweliusz był, niestety był, dużym promem, dobrze oświetlonym na nadbudówce, białym.

Tamtego wczesnego poranka, gdy ten huragan wytwarzał taki wiatr, takie fale, radar Heweliusza nie był w stanie rozróżnić tego statku od fal.

Ale fale mają 8-10 metrów, jak wiemy w tym momencie i nagle wyłania się na kursie kolizyjnym z Frankiem olbrzymi, biały, oświetlony, wielki Jan Heweliusz.

Jak mówi kapitan Marek Buź, dali nam tylko to, co chcieli dać, czyli od momentu połączenia Heweliusza, promu Jan Heweliusz z promem Mikołaj Kopernik.

Nie wspomniałem, że robię śledztwo na temat Jana Heweliusza.

Pracowali wtedy więcej niż rok, a przestrzeń między spotkaniem z Janem Heweliuszem a wypadkiem w Szwecji statku Frank Michale to jest jedynie 9 miesięcy.

Jest więc szansa, że ci Filipińczycy, albo przynajmniej niektórzy z nich, byli przy Janie Heweliuszu.

Po prostu zagrałem w otwarte karty, że jest szansa, że ta osoba to jest prawdopodobnie jedyna wciąż żyjąca osoba, która jest świadkiem tego jak Jan Heweliusz tonie.

Mówię tutaj o świadku spoza Jana Heweliusza.

Który tak, który milczy, dowiaduje się o co chodzi, poznaje hasło Heweliusz, najprawdopodobniej szuka filmu w światowych zasobach, żeby go zobaczyć,

To wiadomo, że nie Heweliusz, bo te śruby też nie mogły tych uszkodzeń spowodować.

93, a Heweliusz to nie 14 stycznia 93.

W tamtym okresie, kilka kilometrów dalej, chłopaki, którzy odsaleli z Heweliusza leżeli w szpitalu.

Spotkał się z Janem Heweliuszem.

Frank Michael widzi, jak Jan Heweliusz się przewraca.

Heweliusz.

Dotarłem do osoby, która twierdzi, że na pokładzie Heweliusza byli tej nocy jej bliscy.

Podobne sygnały, choć o innych przemycanych tej nocy na pokładzie promu, miał Adam Zadworny, autor książki o tragedii Heweliusza.

Heweliusz.