Mentionsy

Polskie porty obsługują 128 mln ton ładunków rocznie, ale pod biało-czerwoną pływa tylko 13 statków. Odpowiadają one za zaledwie 0,7 proc. nośności floty należącej do polskich armatorów. Wyjaśniamy, dlaczego duże jednostki wybierają Bahamy, Maltę lub Cypr i czy podatkowe zachęty mogą sprowadzić je z powrotem.

Sprawdzamy też, dlaczego chińska gospodarka rośnie najwolniej od końca pandemii, co dzieje się w Cieśninie Ormuz i jak sytuacja wpływa na ceny ropy oraz nastroje inwestorów.

⁠W rozmowie ze Stanisławem Borawskim pytamy natomiast, czy banki centralne powinny kupować giełdowe ETF-y i dlaczego doświadczenie Banku Japonii jest dla innych instytucji ostrzeżeniem.⁠

PB Brief — najważniejsze informacje z gospodarki i rynków na początek dnia.