Mentionsy
PB Podcasty
PB Podcasty
21.05.2026 11:56

Porsche Cayenne: SUV, który uratował 911. PB AUTOPORTRET

Porsche Cayenne nie był tylko nowym modelem w gamie. Było też jedną z najbardziej kontrowersyjnych decyzji w historii marki. W tym odcinku opowiadamy historię SUV-a, który miał nigdy nie powstać, a jednak stał się finansowym fundamentem Porsche i jednym z jego najważniejszych modeli. Dlaczego SUV z herbem Porsche wywołał taki szok wśród fanów? Jak to możliwe, że samochód tak odległy od idei 911 stał się jego… wybawcą? I czy Cayenne był zdradą tradycji, czy raczej warunkiem jej przetrwania? To historia o kryzysie, ryzyku i odwadze, która zmieniła los jednej z najbardziej ikonicznych marek w historii motoryzacji.



Porsche Porsche Volkswagenem Cayen Cayenne'a Colorado Transsyberia Toyoty Ferdynand Piech Wendelin Wiedeking Hans Riedel Transsyberii Ferry Porsche Ferego Porsche Ferdynanda Porsche

Rozdziały (13)

1. Wprowadzenie i historia Porsche

Podstawy historii Porsche i wprowadzenie do problemu SUVa.

2. Porsche na zlecenie i kryzys 1992

Opis sytuacji Porsche w 1992 roku i innych projektów na zlecenie.

3. Porsche i kooperacja z Toyota

Kooperacja z Volkswagen i powstanie projektu Colorado.

4. Pierwszy Porsche Cayenne

Powstanie i debiut Porsche Cayenne.

5. Krytyka i ambicje Cayenne

Krytyka Cayenne'a i jego ambicje jako SUV.

6. Technologia i wydajność Cayenne

Technologia i wydajność pierwszej generacji Cayenne.

7. Sukces i rozwój Cayenne'a

Sukces i rozwój Cayenne'a oraz wpływy na rynkowy segment.

8. Problemy Porsche w dzisiejszej rzeczywistości

Problemzy Porsche w dzisiejszej rzeczywistości i plany na przyszłość.

9. Problemy i strategie Porsche

Rozmowa o strategiach Porsche wobec problemów związanych z elektryfikacją i rozwijaniu Cayenne'a.

10. Cayenne i jego rola

Analiza roli Cayenne'a w strategii Porsche i jego sukcesu na rynku.

11. Historia i sukces Cayenne'a

Opis sukcesu i popularności pierwszych generacji Cayenne'a, jego roli w społeczności Porsche.

12. Przyszłość Cayenne'a i Porsche

Wyświetlenie strategii Porsche w odniesieniu do przyszłości Cayenne'a i innych produktów elektrycznych.

13. Podsumowanie

Zakończenie rozmowy i zaproszenie do innych podcastów.

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 25 wyników dla "Porsche"

Mówimy w końcu o nowym etapie historii w przypadku jednej z najbardziej legendarnych, uznanych prestiżowych marek na świecie, Porsche.

O trzeciej nodze historii Porsche.

Ja bym powiedział o filarze istnienia Porsche.

Nawet tak bym użył, bo ja nie będę ukrywał, że Porsche jest jedną z moich ulubionych marek samochodów i oczywiście jak mówię Porsche, myślę 911 i pewnie większość z Was też tak myśli, ale gdyby nie SUV, prawdopodobnie 911 by już nie było z nami.

W ogóle Porsche by nie było.

W ogóle Porsche mogłoby nie być, bo cofnijmy się do czasów sprzed Cayenne.

Porsche jest w sytuacji, której dzisiaj byśmy nazwali dosłownie kryzysem egzystencjalnym.

Wtedy też jakby wystartował w Porsche taki okres, ja bym go nazwał Porsche na zlecenie.

Żeby jakby łatać te dziury w budżecie, Porsche podejmowało się realizowania projektów dla innych marek.

I zanim powstało Porsche Cayenne, Porsche robiło rzeczy.

Samochód, który powstawał na początku lat 90. i był produkowany w zakładach Porsche.

No tak i przedłużeniem tej idei potem też było Audi RS2, które już w swojej nazwie miało Porsche.

Audi RS2 Avant Porsche.

Nawet miał tam napis Porsche, tam było, że Ingenieur Park Porsche.

W żoplu jakby Porsche odpowiadało za dopracowanie aerodromiki z Zafiry.

No połącz mentalnie Porsche i Zafirę.

Ja rozmawiałem o tym w ogóle z Andym Pneuringerem, czyli potem przez wiele lat dyrektorem linii modeli GT i Porsche zanim rozwinęło te modele 19 GT3, te wszystkie legendy motorsportowe, to ci sami ludzie wcześniej, notabene jeszcze bardziej egzotyczna współpraca, o której mało się pamięta, to znaczy silnik do Harley Davidsona V-Rod.

To jest dzieło Porsche, jednoznacznie.

To wynikało po części z tego, że Porsche już miało swego czasu bardzo duże możliwości inżynieryjne.

Pamiętajcie, że Porsche de facto oferował wówczas jeden model.

W każdym razie, na początku lat 90. człowiek, który wcześniej był, on był rzecznikiem zarządu Porsche,

Poza samymi strukturami japońskiego koncernu to było właśnie Porsche i z pomocą tych doświadczeń Toyoty na bazie 911-tki zbudowano wtedy model Boxster.

Potrzebujemy trzeciego Porsche.

Tak, potrzebujemy trzeciego Porsche i to potrzebujemy, żeby to było Porsche...

prototyp Porsche 989, tak można powiedzieć troszkę rozciągnięte 928.

Ostatnie odcinki