Mentionsy

Gdy myślimy szwedzki samochód, to na myśl przychodzi nam przede wszystkim, co za niespodzianka, Volvo.

Dziś w Nordyckim Okiem o znaczeniu Volvo dla Szwecji, zarówno dawniej, jak i obecnie.

Od razu zaznaczam, że niniejszy odcinek jest kolejnym ze serii powstającej dzięki Volvo Car Warszawa, za co serdecznie dziękuję.

I nie mogę również nie wspomnieć, iż współpraca z Volvo Car Warszawa została doceniona przez jury konkursu Podcast Roku im.

Gdyby tak streścić główną myśl dzisiejszego odcinka Nordyckim Okiem, to na usta ciśnie się fraza Volvo a sprawa szwedzka.

I postaram się dziś udowodnić, że Volvo dla naszych zamorskich sąsiadów to coś więcej niż po prostu producent samochodów.

Dziś cała grupa Volvo to potężny holding, w skład którego wchodzą, poza oczywiście samochodami osobowymi, ciężarówki pod markami Volvo Trucks, Renault Trucks i Mack Trucks,

autobusy Volvo Buses, pojazdy budowlane Volvo Construction Equipment, morskie i przemysłowe silniki Volvo Penta, rozwiązania z zakresu elektromobilności Volvo Energy, innowacje z zakresu autonomicznego transportu Volvo Autonomous Solutions czy wreszcie rozwiązania finansowe Volvo Financial Services.

Widzimy zatem, że cały holding Volvo to z punktu widzenia biznesowego znacznie więcej niż po prostu producent samochodów.

Sama firma Volvo Cars produkująca pojazdy osobowe zatrudnia ponad 42 tysiące pracowników i zamknęła rok 2024 z bardzo dobrymi wynikami.

W minionym roku Volvo sprzedało globalnie ponad 760 tysięcy pojazdów i odnotowało wzrost sprzedaży o około 8% w stosunku do roku 2023, utrzymując jednocześnie wysoką marżę na poziomie 19%.

Dodatkowo reszta holdingu Volvo, czyli wszystkie działalności poza samochodami osobowymi, jest per saldo większą organizacją, zatrudniającą globalnie około 102 tysięcy pracowników.

Obroty Volvo AB wyniosły w minionym roku 552 mld koron, a Volvo Cars 399 mld koron, co czyni je dwiema największymi szwedzkimi firmami pod względem obrotów.

Widać zatem po samych danych ekonomicznych, że Volvo to jeden z narodowych klejnotów w Szwecji, choćby jako poważny pracodawca.

Samo Volvo Cars w Szwecji zatrudnia 23 tysiące osób, czyli około połowy globalnej liczby pracowników, a Volvo Group z pozostałymi obszarami działalności zatrudnia kolejne 22 tysiące Szwedów.

Widać zatem jak na dłoni, że holding Volvo jest największym prywatnym pracodawcą z okolic Göteborga, czyli drugiego największego szwedzkiego miasta.

Można zatem śmiało założyć, iż samo Volvo daje chleb około 100 tysiącom szwedzkich gospodarstw domowych.

Zachodnia Szwecja, gdzie Volvo ma swoją siedzibę, odpowiada za 1 czwartą całkowitej wartości eksportu towarów ze Szwecji, równowartość prawie 350 miliardów koron rocznie.

Jednakże suche liczby to zdecydowanie za mało, by ukazać znaczącą rolę Volvo w Szwecji.

Do pewnego stopnia Szwedzi czują, że Volvo jest nasze.

I to nie w znaczeniu stricte własnościowym, ponieważ w 1999 roku Volvo zostało sprzedane Fordowi, a w 2010 roku chińskiemu koncernowi Geely, lecz w znaczeniu takie jak my.

Założycielom Volvo przyświecało stworzenie auta, które będzie wytrzymywać nordycki klimat, ponieważ odporność aut importowanych z południa kontynentu była różna.

A zatem samochody Volvo mają być takie jak my Szwedzi, czyli niewrażliwe na zimno i śnieg.

Ale skoro mowa o początkach Volvo, to krótka dygresja.

Nie byłoby Volvo, gdyby nie szwedzki wynalazek rewolucjonizujący transport i przemysł, czyli opatentowane w 1907 roku łożysko kulkowe wielorzędowe oraz kolejne późniejsze patenty, takie jak łożysko kulkowe osiowo-obciążalne z 1908 roku, czy też dwurzędowe łożysko baryłkowe z 1910 roku.

W 1915 roku SKF założyło spółkę-córkę o nazwie Volvo SKF.

Jednak przez pierwsze lata spółka ta była uśpiona i marka Volvo nie była wykorzystywana rynkowo.

Pierwszy model Volvo zjechał z taśmy produkcyjnej 14 kwietnia 1927 roku, chwilę po godzinie 10.

Oznacza to, że za mniej więcej półtora roku będziemy obchodzić stulecie narodzin pierwszego modelu Volvo znanego jako EV4, co było skrótem od Öppenwagn, dosłownie otwarty wóz czterocylindrowy.

I w ramach dygresji nie mogę nie wspomnieć o znaczeniu nazwy Volvo.

Wracając do Volvo.

Wreszcie trzeci, poza nazwą i symbolem żelaza, element brandingu Volvo to czcionka używana do zapisywania nazwy.

Zakończmy tę przydługą dygresję i wróćmy do znaczenia Volvo dla Szwecji.

Istnieją piękne określenia stylu Volvo.

niemieckich marek premium, Volvo reprezentuje bardziej demokratyczną formę luksusu.

Domyślnie nie kupuje się Volvo, by ostentacyjnie demonstrować swój status.

Volvo było w owym czasie, czyli w pierwszej połowie 1945 roku, jedyną firmą w Europie wytwarzającą jednocześnie samochody osobowe, ciężarówki, autobusy i traktory, co dawało jej możliwość szybkiego zaspokajania rosnących apetytów konsumentów w czasie, gdy powoli następował pokój.

W latach 50. miały miejsce dwa kluczowe wydarzenia w historii marki Volvo.

Pierwsze z nich to wypuszczenie na rynek w 1956 roku modelu Volvo Amazon.

Dziś Volvo Amazon uważany jest za jeden z dwóch najpopularniejszych modeli Volvo na przestrzeni dziejów.

A potwierdzeniem wspomnianego sentymentu do Volvo Amazon niech będzie choćby wydana w 1993 roku piosenka zespołu Sven Rybins pod tytułem En Gammal Amazon, czyli Stary Amazon.

Drugie zaś ważne wydarzenie w historii Volvo lat 50. to wprowadzenie w 1959 roku zaprojektowanych przez inżyniera Nilsa Boulina nowych trzypunktowych pasów bezpieczeństwa typu V jako standardu w autach tej marki.

Co ciekawe i szlachetne, innym producentom motoryzacyjnym umożliwiono korzystanie z nowego rozwiązania bez ograniczeń, w wyniku czego w dzisiejszych pojazdach to właśnie wynalazek z Volvo stał się standardem.

I właśnie tu dochodzimy do kolejnej bardzo ważnej roli Volvo w Szwecji na przestrzeni ostatniego stulecia, czyli do swoistej personifikacji idei opisanej i wdrażanej w życie przez szwedzką socjaldemokrację w trakcie lwiej części XX wieku.

Volvo uosabiało najważniejsze cechy tegoż jakże charakterystycznego modelu.

Szwedzi kupowali auta Volvo, a firma w zamian dawała pracę, wpływy z podatków oraz dobrobyt.

A bezpieczeństwo na całe dekady stało się głównym globalnym skojarzeniem z marką Volvo.

W 1971 roku za sterami Volvo stanął Pierre Gustav Jellenhammer, najczęściej określany jako PG.

W związku z wieloletnim szefowaniem koncernowi oraz z częstymi wystąpieniami medialnymi nazywano go również czasami Mr. Volvo.

Wspomniane zakończone Volvo P1800 znane jest w popkulturze jako auto Simona Templara, postaci granej przez Rogera Moora w serialu Święty.

Interesującym eksperymentem gospodarczym były próby przekształcenia organizacji pracy w nieistniejących już dziś fabrykach Volvo w Kalmarze i Udewalli.

Bodaj najbardziej znaczącym dzieckiem PEG w Volvo jest kultowy model 240, produkowany przez prawie dwie dekady, czyli od 1974 do 1993 roku.

Mało kto wie, że gdyby Jillenhammar nie spotkał się z oporem swoich współpracowników, to doszłoby do połączenia Volvo z Renault.

Pod koniec swoich dwóch dekad w Volvo, a konkretnie w 1993 roku, Jillenhammar dążył do fuzji szwedzkiego producenta aut z francuskim państwowym gigantem motoryzacyjnym Renault.

I tu okazało się, że 25 topowych menedżerów Volvo oraz związki zawodowe jednoznacznie sprzeciwiło się połączeniu Volvo z czterokrotnie większym francuskim państwowym gigantem.

Po zablokowaniu kwestii fuzji Jelenhammar zrezygnował z kierowania Volvo.

Jednakże Volvo postanowiło zrobić ze swojej szwedzkiej genezy jeden z głównych atutów.

Już w latach 50. stosowane były komunikaty kup szwedzką jakość, kup Volvo PV444.

W swoich obecnych kampaniach marketingowych Volvo również odnosi się do atrybutów swojego macierzystego państwa.

Na pewno część z Was pamięta kampanię reklamową Volvo z lat 2014-2016 pod hasłem, a jakże, Made by Sweden.

W kampanii tej przedstawiono Volvo i Szwecję jako jedność i skupiano się w takim samym stopniu na nowych pojazdach z serii XC, na szwedzkiej przyrodzie oraz na szwedzkiej tożsamości narodowej.

czy Volvo jeszcze jest szwedzkie po przejęciu, powtórzmy, najpierw przez Forda w 1999 roku, a potem przez chińskie Geely w 2010 roku.

Koncern Volvo wciąż w komunikatach stawia na szwedzkość.

Jednakże myliłby się ten, kto twierdzi, że Volvo jako wcielenie szwedzkich idei domu dla ludu jest już przeszłością.

Jakie jest zatem znaczenie Volvo dla dzisiejszego Szweda?

Jeśli spojrzymy na liczbę nowo rejestrowanych aut w Szwecji w 2025 roku od stycznia do listopada, to widać, że najlepiej sprzedają się samochody marki Volvo, oczywiście, choć Volkswagen dzielnie goni,

A najpopularniejszym modelem wśród nowo rejestrowanych aut jest Volvo XC60.

Volkswagen ID.7, Volvo EX40, Tesla Model Y oraz Volvo EX30.

Sezon ten wyprodukowaliśmy wspólnie z Volvo Car Warszawa.