Mentionsy

Podobnie zresztą ma postępować McLaren.

Ale o McLarenie to za chwilę, bo to będzie gdzieś tam następny punkt odcinka.

Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin Analiza po Barcelonie.

Mercedes, Ferrari, McLaren, Aston Martin Analiza po Barcelonie.

Tuż przed testami McLaren również zaprezentował swój samochód MCL40 i samochód McLarena jest drugim z zespołów, który jazd dnia filmowego jeszcze nie wykorzystał i nim nie jeździł.

Jest to spowodowane z tym, że McLaren pracował nad tym autem do samego końca tak naprawdę.

To jest auto, które sam McLaren o tym

To, na co McLaren chce zwrócić największą uwagę, zresztą o tym wypowiadał się Andrea Stella, to fakt, żeby ten samochód mógł mieć właśnie tą szeroką ścieżkę rozwoju i nad tym będą pracować.

Zresztą wydaje mi się, że McLaren jest świadomy swoich ograniczeń w tym sezonie, bo oni w takich komunikatach prasowych, jakie wydawali, mówili o tym, że

Przypominam, po zeszłym sezonie zresztą to było świetnie widać, nie możemy bagatelizować tak naprawdę żadnego zespołu w czubie stawki, no bo jak ktoś jest na samym dole to raczej już potem do Mistrzostwa Świata nie dojedzie, ale generalnie może być tak, że ktoś zaprezentuje słaby, mierny początek sezonu, a McLaren tak miewał w zeszłych latach, że oni słabo zaczynali sezon i w trakcie sezonu się dopiero rozpędzali.

Tutaj może być podobnie, że na początku będzie średnio albo słabo, a później z biegiem czasu ten samochód jeśli będą przychodzić poprawki, a McLaren właśnie podobnie jak Red Bull mieli sobie zostawić budżet na to, żeby te poprawki w trakcie sezonu wdrażać.

Bardzo jestem ciekaw jak ekipa McLarena wejdzie w ten sezon, ale nie spodziewałbym się tutaj, że oni będą stricte w czubie stawki.

Widać, że tam McLaren dużo powietrza chce kierować pomiędzy koło a nos samochodu.

Oczywiście McLaren ma zawieszenie typu pushrod.

Bargeboardy w McLarenie są ciekawe.

Sekcje boczne w McLarenie są wyposażone w charakterystyczną rampę i w bardzo duże podcięcie.

Co ciekawe w pierwszych zdjęciach, które się pojawiły z McLarenem nie było widać tej charakterystycznej dziury pomiędzy kołem a karoserią samochodu, która ma pchać powietrze do dyfuzora.

W McLarenie jest to mniej widoczne, ale pod specyficznymi kątami da się to oczywiście dostrzec.

Bolid McLarena ma bardzo duży rake, czyli samochód jest bardzo pochylony do przodu, ma bardzo wysoką tylną oś i dość nisko przód.

McLaren zadebiutował na samych testach dopiero trzeciego dnia.

McLaren się tam tłumaczył, że chcieli po prostu wszystko dobrze sprawdzić.

Przeszkodziła mu na realizacji pełnego programu usterka układu paliwowego, którą McLaren odkrył po porannej sesji, kiedy zjechali do garażu i na popołudniowej już się niestety nie pojawili.

Może nie były to jakieś super testy dla McLarena, były tam problemy, ale finalnie udało się, myślę, wszystkie cele zrealizować i teraz w Bahrainie czas pracować oczywiście nad ustawieniami samochodu, szczególnie, że auto już mają w miarę w formie docelowej.

Trochę podobny do McLarena MP4 24 chyba z 2009 roku.

Z przodu mamy przednie zawieszenie coś ala McLaren 2025, ale bardzo mocno rozwinięte.

Możecie to kojarzyć chociażby z samochodów Roberta Kubicy albo właśnie z McLarenem P420, który również wyszedł spod ręki Adriana Neweya.

On trafił na fatalny okres w McLarenie, dostał potworne bęcki od Fernanda Alonso, który nie ma litości dla swoich partnerów zespołowych i sympatyczny Belg szybko się z F1 pożegnał, ale został jeszcze na takich stanowiskach bardziej technicznych.

Później Haas 391, Alpine 349, Racing Bulls 319, Red Bull 303, McLaren 291, Audi 243, finalny nie taki zły wynik Audi, Cadillac tylko 164 kółka i najgorzej wypada Aston Martin, bo zaledwie 66 okrążeń.