Mentionsy
#019 Piotr Jermakow, założyciel Jermak Offshore Marine Services sp. z o.o.
„Farmy wiatrowe na morzu możemy zrobić sami”
Piotr Jermakow, to człowiek morza, doświadczony pracownik branży offshore.Mówi to co myśli i nie owija tego w bawełnę.
Porozmawiamy o:
początkach Piotra w brażny oil & gas (Azja, Morze Północne, Afryka Zachodnia),jego karierze jako superintendenta oraz w marine offshore consulting,pracy na jack-up’ach;safety culture w branży offshore,tym, że Poland to nie Holland.Będzie też o:
ciekawym pomyśle na polskiego jack-up’a i o tym, że MSR Gryfia mogłaby przebudować statek wiertniczy w jednostkę instalacyjną.tym, czy Lotos Petrobaltic może być firmą, która byłaby w stanie być pierwszym armatorem polskiego statku instalacyjnego?Na koniec, parę słów na temat:
tego, co potrzeba do rozwoju branży MEW - pieniędzy, ludzi, procedur,pomysłu ściągnięcia ze świata doświadczonych polskich kadr, pracujących już w offshore,kompetentnej obsady spółek skarbu państwa, które mają być liderami naszego rozwijającego się rynku.Nie zabraknie też pirackiego języka.
Rozdziały (10)
Patryk Zbroja przedstawia gościa, Piotra Jermakowa, założyciela Jermak Offshore Marine Services sp. z o.o., i opisuje jego doświadczenie w branży offshore.
Piotr Jermakow opowiada o swoim doświadczeniu w różnych częściach świata, od Polski przez Myanmar, Singapur, Chinę, Afrykę Zachodnią i Arabię Saudyjską.
Piotr Jermakow wyjaśnia operacje jack-up i opowiada o różnorodności tych jednostek w oil and gas oraz renewables, podkreślając ich podobieństwa i różnice.
Piotr Jermakow opowiada o swoim doświadczeniu jako Marine Superintendent, w tym jego praktyce w Polsce i w różnych projektach konstrukcyjnych.
Piotr Jermakow opowiada o powstaniu firmy Jermak Offshore Marine Services i jego doświadczeniach w branży offshore, w tym problemach z konkurencją.
Piotr Jermakow opisuje propozycję przebudowy jack-upa wiertniczego na jednostkę offshore-windowową, podkreślając potrzebę odpowiednich ludzi i warunków pracy.
Piotr Jermakow omawia korzyści i wady budowy jednostek offshore, porównując je z tradycyjnymi statkami.
Jermakow podświetla potrzebę wyszkolenia lokalnych pracowników i zmiany politycznej kontroli nad projektami offshore.
Jermakow podkreśla potrzebę wzmacniania lokalnego contentu i podaje przykłady z Danii, podkreślając korzyści z współpracy z firmami takimi jak Mersk.
Podsumowanie rozmowy i dziękowanie za udział w dyskusji.
Szukaj w treści odcinka
Okazało się, ja to wykryłem, że ten statek, to był statek firmy Awilco, norweskiej firmy, miał bardzo poważną wadę konstrukcyjną dotyczącą balastów i dla ludzi, którzy się orientują w branży, powiem, że w czasie zanurzania pokładu, bo to był statek typu semi submersible, heavy lift vessel,
Kosul to jest ogromna firma, ale oni wtedy wyznaczyli, znaczy inaczej, kupili kilkanaście jednostek typu Jacka właśnie od firmy Awilco, tej samej, która budowała ten statek specjalistyczny w Gdańsku.
Ostatnie odcinki
-
#061 - Artur Lijewski, Port Kołobrzeg
13.07.2026 06:59
-
#060 - Radek Kowalczyk, Stocznia Szczecińska W...
22.06.2026 06:56
-
#059 - Lech Paszkowski, ISTRANA / Terminal T5 ...
08.06.2026 06:55
-
#058 - Przemysław Hołowacz, Klaster Offshore Wi...
18.05.2026 06:59
-
#057 - Sebastian Wionczek, Dyrektor Świnoujście...
04.05.2026 06:58
-
#056 - Krzysztof Jędruszek, Synergy Engineering
20.04.2026 08:41
-
#055 - Kamila Zimińska, Elektryka Morska
06.04.2026 08:50
-
#054 - Maciek Mierzwiński, CEO CEE Energy
09.03.2026 07:59
-
#053 - Mateusz Filipp, CRIST Offshore
03.11.2025 08:02
-
#052 Jakub Wnuczyński, Baltic Towers
20.10.2025 07:01