Mentionsy

Jak zbudować terminal instalacyjny dla morskiej energetyki wiatrowej? I dlaczego offshore wind zaczyna się nie na morzu, ale w porcie?

W najnowszym odcinku podcastu Polish Offshore Wind rozmawiam z Lechem Paszkowskim, prezesem zarządu Istrana sp. z o.o., o realizacji terminalu T5 w Baltic Hub w Gdańsku. To rozmowa o jednej z najważniejszych inwestycji portowych dla polskiego offshore wind.

Terminal T5 ma powstać na ponad 21 hektarach nowego lądu i służyć m.in. jako zaplecze do magazynowania, przygotowania oraz instalacji komponentów turbin dla projektu Baltica 2, realizowanego przez PGE i Ørsted. 

Ale ta rozmowa nie jest tylko o samej budowie terminalu. Rozmawiamy o tym, jak wygląda droga od koncepcji do realizacji tak dużej inwestycji portowej. Jest więc o decyzjach administracyjnych, zmianie funkcji terminalu z kontenerowej na offshore’ową, finansowaniu, generalnym wykonawcy, ogromnych wolumenach piasku, logistyce statków i o tym, jak połączyć potrzeby deweloperów offshore z realiami pracy portu.

Jednym z najciekawszych wątków jest temat refulatu i materiału do zalądowienia akwenu. Lech opowiada, dlaczego przy T5 potrzebne były miliony metrów sześciennych piasku, skąd ten materiał pozyskano i dlaczego w Polsce nadal brakuje prostych mechanizmów, które pozwalałyby racjonalnie wykorzystywać urobek z prac pogłębiarskich przy innych inwestycjach portowych.

W rozmowie wracamy też do pytania, które coraz częściej pojawia się w branży: czy polskie porty instalacyjne powinny ze sobą konkurować, czy raczej współpracować? T5 w Gdańsku, Świnoujście Offshore Terminal, potencjalne projekty w Gdyni i porty serwisowe to elementy większej układanki. Przy skali planowanych projektów offshore wind na Bałtyku samo posiadanie infrastruktury nie wystarczy. Potrzebny jest jeszcze stabilny pipeline projektów, który pozwoli utrzymać ludzi, kompetencje i lokalny łańcuch dostaw.

W odcinku rozmawiamy również o:
zawodowej drodze Lecha Paszkowskiego i jego wejściu w branżę portową;roli Istrany w projekcie terminalu T5;tym, czym terminal offshore różni się od terminalu kontenerowego;nabrzeżach inbound i outbound oraz przyszłej obsłudze komponentów turbin;logistyce pracy terminalu instalacyjnego;zalądowieniu akwenu i dostawach piasku;problemach z wykorzystaniem refulatu w Polsce;local contencie przy budowie i eksploatacji terminali offshore;relacji Gdańska, Świnoujścia i innych polskich portów;tym, czego potrzeba, aby polskie porty dobrze wykorzystały szansę związaną z offshore wind.To odcinek dla wszystkich, którzy chcą lepiej zrozumieć, że morska energetyka wiatrowa to nie tylko turbiny na morzu. To także porty, nabrzeża, place składowe, decyzje administracyjne, finansowanie, logistyka, przepisy i ludzie, którzy potrafią to wszystko połączyć w działającą całość.

Przydatne linki
Istrana – informacje o terminalu T5 i projekcie Baltica 2:
https://istrana.pl/zespol-baltica-2-na-budowie-t5-w-gdansku/

PGE Baltica – zespół Baltica 2 na budowie T5 w Gdańsku:
https://pgebaltica.pl/dla-mediow/aktualnosci/zespol-baltica-2-na-budowie-t5-w-gdansku

NDI – budowa terminalu T5 dla morskich farm wiatrowych:
https://www.ndi.pl/en/we-are-building-the-t5-terminal-for-offshore-wind-farms

Baltica 2 – informacje o projekcie:
https://baltica.energy/

Artykuł WWLZ o refulacie:
https://zbrojaadwokaci.pl/jak-uproscic-proces-wykorzystywania-refulatu/

Newsletter

Jeśli chcesz otrzymywać informacje o nowych odcinkach podcastu Polish Offshore Wind, publikacjach i wydarzeniach związanych z gospodarką morską oraz offshore wind, zapisz się do newslettera kancelarii Wind & Water Legal Zbroja:
https://dashboard.mailerlite.com/forms/590387/113700441134466425/share