Mentionsy

Jest zakochany w tych dużych, ciężkich, starych pojazdach i to on w nas zaszczepił właśnie tą ideę, żeby wystartować w Dakar Classic.

Dakar Classic wygraliście jako pierwszy zespół w historii.

Tak, i właśnie ta osoba, czyli Adam, poznaliśmy ją przy okazji Dakaru właśnie, dwa lata wcześniej.

Przez ten czas gdzieś to wszystko rozkwitało i ten punkcik się zaczynał pojawiać, że Adam chce jechać na Dakar.

Tak, Adam ze względu na to, że jest właśnie miłośnikiem tej starej motoryzacji ciężarowej, no to udało nam się pozyskać taki kontakt do firmy Deroy, to jest w ogóle też człowiek historia Jan Deroy, który wielokrotnie wygrywał Dakar, a na ten moment prowadzi firmę jego syn i buduje właśnie nadal auta rajdowe.

Ta ciężarówka na co dzień, nie tylko ta, ponieważ tam projektów budowy tych ciężarówek było więcej, można je podziwiać, oglądać, a my dostaliśmy taką szansę, że mogliśmy ją lekko odkurzyć z tego kurzu z muzeum i ruszyć do Arabii Saudyjskiej na Dakar.

bo Holendrzy są bardzo zafascynowani tą motoryzacją ciężarową, więc to był jego punkt honoru, żeby wystartować właśnie DAF-em w Dakarze.

Nie chcę zgadywać, jakie mieliście spalanie na rajdzie Dakar.

No ale to już właśnie udowadnia też, jakim przedsięwzięciem jest rajd Dakar, też jak bardzo kosztownym.

No tak, jest to na pewno bardzo kosztowny sport, ale zawsze przy okazji chociażby takich wywiadów dajemy się poznać naszym słuchaczom i zawsze jest możliwość dołączenia do naszego zespołu, bo my już planujemy kolejny Dakar.

Tak, tak, tak, ale już zawsze tak słyszałem od kolegów starszych, starzem w Dakarze, że jak ostatni dzień jest Dakaru i to oni już planują start w kolejnym.

I trochę nie mogłem w to uwierzyć, ale potwierdzam, ostatni dzień Dakaru i my już myśleliśmy, jak to zrobić, żeby tu być kolejny raz.

Darku, powiedz w takim razie, czym się różni Dakar od Dakaru Classic?

Normalny Dakar polega na dwóch prostych hasłach.

Nie jest wcale łatwiej, ponieważ ilość kilometrów jest bardzo zbliżona do normalnego Dakaru.

Zgadza się, ale oczywiście nawigacyjnie jest to identyczny rajd jak w Dakarze, więc również się nawigujemy na otwartych przestrzeniach przy tej trudności, że jeszcze musimy być tam w określonym czasie.

Dakar Classic ma troszeczkę, że tak powiem lżejszą trasę, ponieważ te niektóre samochody, ta technologia w tych latach wcześniejszych była inna, więc w tym momencie ta trasa jest delikatnie łagodniejsza, co nie znaczy, że wolniejsza.

I tu trzeba zaznaczyć, że Dakar jest takim rajdem, w którym każdy będzie miał przygody.

No to jest rajd Dakar.

Chodzi mi o to, ile znaczy sukces tutaj w Dakarze Classic, w ogóle w świecie sportów motorowych.

Była to pierwszy raz w historii, no wiadomo naszej, bo pierwszy raz jechaliśmy, ale też i całego Dakaru, co bardzo fajnie rozlało się po internecie i wszyscy zawodnicy, z którymi rywalizowaliśmy dzień w dzień, przychodzili i byli pełni podziwu, że

takim wielkim... Ale mówimy tu o ciężarówkach, które startowały w Dakarze, nie Classic, tak?

Nigdy jeszcze ciężarówka w Classico nie wygrała stage'u.

pokonała inne ciężarówki to raz, a dwa pojazdy, które startowały w klasyku, czyli około 70 jeszcze kolejnych pojazdów po prostu terenowych, czy to Mitsubishi Pajero, czy Porsche, czy inne konstrukcje, te, które kiedyś już startowały w Dakarze przed rokiem 2000.