Mentionsy

tak, ta powiedzmy walka podjazdowa między Intercity a Regiojetem, która gdzieś tam jakby jest na razie na takim etapie, że Regiojet nie uruchomi od grudnia wszystkich tych pociągów, które miał uruchomić i na przykład kierunek poznański ruszy z Warszawy, ruszy później niż miał ruszyć, miał ruszyć w grudniu, ma ruszyć teraz według zapowiedzi tam pod koniec lutego, także mamy tu jakieś tam pewne opóźnienie w tym temacie.

Wiemy, że nie w każdym pociągu zawsze będzie wars, bo wagonów barowych mamy ile mamy, nie ma ich jakoś przesadnie dużo.

W pociągach zespolonych warsy są mniejsze lub większe, jakieś tam zawsze są, ale jest ciągle bardzo duża pola pociągów, które jeżdżą bez jakiegokolwiek wagonu gastronomicznego czy też takiej strefy właśnie gastro.

rozwój jakiejś tam oferty gastronomicznej w Warsie, tak, bowiem Wars też mam wrażenie przyspieszył ze zmianami w menu, że one się teraz częściej zmieniają niż wcześniej.

Oczywiście dojedziemy tam na przykład z Warszawy z przesiadką, nie będzie bezpośrednich na razie pociągów Warszawa-Ciechocinek.

Poza tym generalnie są kolejne skrócenia czasów przejazdów na niektórych latach, na przykład Warszawa-Szczecin, kolejne kilka minut, tam bodajże trzy minuty, urwiamy jeszcze z tego czasu przejazdu do czterech godzin i bodajże dziewięciu minut w tym momencie, także już naprawdę ze Szczecina, jeżeli ktoś chce do Warszawy się dostać, to myślę, że wybiera pierwszy wybór to pociąg, a nie samolot, jak było do tej pory bardzo długo.

Mamy też kolejne połączenie na Litwę, ze Szczecina przez Poznań i Warszawę i praktycznie w każdym z tych kierunków, które Intercity obsługuje, czyli Ukraina i Litwa właśnie i Czechy i Słowacja i Węgry i Niemcy tych pociągów przybywa, przybędzie też pociągów między...