Mentionsy

Znacie ISO, tylko dlatego, że znacie BMW, a mówię o modelu BMW Isetta.

Kojarzycie ją dlatego, że BMW się zainteresowało projektem Iso.

Produkowany wtedy samochód nazywał się BMW Isetta.

Oczywiście on był doskonalny przez BMW, tam zmienione było zawieszenie, dodany był mocniejszy silnik.

W sumie sprzedało 160 tysięcy egzemplarzy i śmiem twierdzić, tylko przez ten ruch BMW, dziś nie w ogóle opowiadamy o marce Iso.

A i też o marce BMW.

Co jest ciekawe, bo jak sobie teraz myślę, w latach 50-tych gama modelowa BMW wyglądała niesamowicie ciekawie, ponieważ z jednej strony były w nich te modele tzw.

Isetta rzeczywiście uratowała BMW i spowodowała, że pamiętamy o Panu Rivolcie i Marce Iso.

Suma summarum, gdyby nie Izetta, żaden z tych samochodów nie powtórzył stresu Izetta, zresztą Izetta sukces powtórzyła, w sensie osiągnęła wyłącznie dzięki BMW, nie dzięki panu Rivolcie, bo ten wspomniany Grifo powstał w 400 egzemplarzach, 413 egzemplarzach.

Jeśli już to jest to BMW Izetta, która gdzieś tam się pojawia w publikacjach.

Poszukałem na aukcjach, ile trzeba dzisiaj mieć, żeby kupić sobie na przykład BMW i ZT.

No nie było już zapotrzebowania mikrosamochody, które jakby napędzały kasę tej firmy, deal z BMW i w ogóle sprzedaż małych samochodów.