Mentionsy
Tramwaje i kolej dla klimatu. Podsumowanie projektu i plany na przyszłość
Od dwóch lat Akcja Miasto w partnerstwie z Towarzystwem Benderowskim w ramach projektu “Tramwaje i kolej dla klimatu” rozmawiała z mieszkańcami o przyszłości tramwajów i kolei we Wrocławiu. Jesteśmy przekonani, że tramwaje i kolej są istotne nie tylko dla ochrony środowiska, ale także dla rozwiązania transportowych problemów milionowej aglomeracji. Warto zapytać, co się udało zrobić, a co nadal pozostaje do zrobienia.
O minionych debatach, Miejskich Rozmowach, kampanii "Kolej na Wrocław", eksperckich analizach, sukcesach oraz tym, co jeszcze musi się zmienić we wrocławskim systemie tramwajowym i kolejowym rozmawiają:
Jakub Janas Miłosz Cichuta Joanna Klima Mateusz KokoszkiewiczTen odcinek podcastu powstał w ramach projektu “Tramwaje i kolej dla klimatu” finansowanego przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię z Funduszy EOG i Funduszy Norweskich w ramach Programu Aktywni Obywatele – Fundusz Regionalny
Rozdziały (18)
Podsumowanie projektu Tramwaje i kolej dla klimatu, finansowanego przez Islandię, Liechtenstein i Norwegię, z podziękowaniami dla grantodawców i organizacji Akcji Miasto i Towarzystwa Benderowskiego.
Witajstwienie i przedstawienie panelistów: Jakuba Janasa, Miłosza Cichuty i Joanna Klimy.
Kuba Janas opisuje osiągnięcia projektu, takie jak modernizacja Wrocławskiego Węzła Kolejowego i inicjatywa uchwałodawcza dotycząca wspólnego biletu.
Miłosz Cichuta opowiada o modernizacji Wrocławskiego Węzła Kolejowego i sukcesach w rozmowach z politykami.
Joanna Klima opisuje Miejskie Rozmowy i inicjatywę uchwałodawczą, a Kuba Janas podsumowuje osiągnięcia.
Kampania transportu zbiorowego, w tym wspólny bilet, znacznie zwiększyła zainteresowanie transportem publicznym w kampanii wyborczej.
Analiza tematów kampanii i przystanków wiedeńskich, a także powtórne próby uzyskania wsparcia dla tych projektów.
Rozmowy z mieszkańcami na tematy takie jak kładki, przystanki wiedeńskie i odbetonowanie miasta. Opisane są propozycje mieszkańców dotyczące odbetonowania i zieloności miasta.
Diskussja na temat przyszłości tramwajów i kolei miejskich, argumenty za i przeciw, potencjalne możliwości i ograniczenia.
Rozmowa o możliwościach i propozycjach dotyczących kolei miejskiej i aglomeracyjnej we Wrocławiu, w tym integracji z innymi formami transportu i edukacji mieszkańców.
Przedstawienie historii promocji kolei miejskiej w miastach, w tym w Szczepinie, oraz propozycje dotyczące edukacji mieszkańców dotyczących korzyści z kolei.
Diskutowano o integracji transportu, w tym o wspólnym biletie dla aglomeracji wrocławskiej i problemach z transportem zbiorowym w Dolnym Śląsku.
Rozmowa o planach budowy tramwajów na Gądowie i Naglądów Południowych, w tym o kwestiach ruchu i integracji z koleją.
Debata nad opóźnionym studium wykonalności Wrocławskiego Węzła Kolejowego i jego znaczeniu dla planowania transportu we Wrocławiu.
Debiataci krytykują brak masterplanu i polityki mobilności, podkreślając potrzebę działania i integracji różnych środków transportu.
Debiataci omawiają integrację rowerowego transportu z koleją i autobusami, podkreślając konieczność zrównoważonego rozwoju transportu.
Debiataci omawiają plany na przyszłość, w tym projektowanie nowych tras tramwajowych i inwestycje z funduszy unijnych.
Jakub podzielił się informacjami o raportach i wydarzeniach związanych z projektem, takich jak transmisja i okrągły stół kolejowo-rowerowy.
Szukaj w treści odcinka
Bardzo mocno się przebijały w kampanii, jak kandydaci na prezydenta, wcześniej kandydaci na radnych jeździli na osiedlach, bardzo dużo słyszeli o tramwajach, tramwaj na Jagodno, słyszeli dużo o wspólnym bilecie, słyszeli dużo o potrzebie przystanków, o potrzebie nowych linii, o potrzebie częstotliwości i wygodnego transportu szynowego.
I to takim symbolem tej kampanii stał się tramwaj na Jagodno, o którym jeszcze podczas wyborów parlamentarnych, czy zaraz po wyborach parlamentarnych stało się głośno, kiedy na Jagodnie głosowano do trzeciej.
I to cieszy, bo Jagodno od 20 lat tramwaju się domaga i cały czas go nie widziało.
Zaraz będzie projekt na trasy na Jagodno, jest projektowana trasa na Swojczyce, więc te zmiany w układzie komunikacyjnym będą musiały zajść.
Na Jagodno wydawałoby się też 7 minut czy 8 do Noworzec Główny, a mimo tego, że powstał nowy przystanek, to już jednak ludzie z tego aż tak chętnie nie korzystali, bo oni nie wiedzą, gdzie to jest, nie są do tego przyzwyczajeni, nie myślą o tym tramwaju, który jest równoległy.
No i jeśli budujemy osiedla w pośrodku pola jak Lipa Piotrkowska czy Jagodno, no to później ciężko się dziwić,
Lipa Piotrkowska, Jagodno to już są nowe osiedla, to jest nowy mieszkaniec, który jakby nie zna takiego rozwiązania na co dzień.
Na przykład Jagodno, jakkolwiek stworzyć z tego prawdziwe i funkcjonalne osiedle, takim osiedlem kompletnym Jagondu już raczej nigdy nie będzie.
No i dalej projektować linie tramwajowe, o które wnioskują sami mieszkańcy i je budować, jak chociażby te Maślicy, o których naprawdę dużo się mówi, czy samo Jagodno.
No to jeśli my jako Wrocław nie będziemy mieli gotowych projektów, to tych środków we Wrocławiu nie zobaczymy, więc musimy bardzo szybko zacząć projektować inwestycje dla Wrocławia, jak chociażby trasy tramwajowe, już nie mówię o Maślicach czy Swojczycach, ale Jagodno-Ołtaszyn,
Ostatnie odcinki
-
Wrocławskie Konfitury
28.06.2026 11:27
-
ZróbMy sobie - Osiedlowy SWAP
07.06.2026 20:51
-
Zdrowe miasta zdrowych ludzi
15.05.2026 16:53
-
ZróbMY sobie - Ogrody społeczne
30.04.2026 21:19
-
Jesień kontrowersji we Wrocławiu. Planowany rem...
22.01.2026 19:54
-
"Przestawianie zwrotnicy" -- Spotkanie autorski...
28.10.2025 08:55
-
Tramwaje i kolej dla klimatu. Podsumowanie proj...
30.04.2024 05:00
-
Transportowi radni - Jakub Nowotarski i Jakub J...
29.04.2024 13:10
-
Czy nowa władza rozwiąże problemy kolejowe Pols...
11.01.2024 12:47
-
Sutryk w 2020 roku podzielił się władzą z miesz...
18.12.2023 15:18