Mentionsy

Punktem wyjścia do tego odcinka jest dyskusja, która rozgorzała pod jednym z naszych ostatnich odcinków dotyczących brytyjskiego czołgu Churchill w służbie Armii Czerwonej.

A jednocześnie historia nie tylko czołgu Churchill.

Czy widać to właśnie doskonale we wspomnianym czołgu Churchill, który to czołg Churchill miał tak naprawdę różne pancerze o różnej konstrukcji wewnętrznej, którego opancerzenie było zależne od przyjętej wersji i określonych rozwiązań technicznych.

Że na pytanie jak opancerzony był Churchill należy odpowiedzieć to zależy i nie sprowadzimy tej odpowiedzi wyłącznie do grubości samego pancerza, bo sami Brytyjczycy, twórcy czołgu w przypadku Churchilla potrzebowali tak naprawdę dwóch lat, żeby dojść do wniosku, że jednolity gruby kadłub tego pojazdu będzie rozwiązaniem lepszym niż te wszystkie dziwne nieco rozwiązania,

Norbert, ale zanim przejdziemy do tego Churchilla, to może zacznijmy w ogóle od podstaw.

Norbert, ale jak to wszystko się ma do Churchilla, od którego zaczęła się ta historia?

Historia czołgu Churchill poniekąd związana jest z francuskim czołgiem Char B1 Bis.

Ta specyfika czołgu Sharp B1 Bis została także powtórzona w czołgu brytyjskim, przyszłym czołgu Churchill i taki właśnie Brytyjczycy zbudowali sobie czołg o dwóch armatach, jednej w kadłubie, drugiej w wieży, no i o takim przedziwnym nieco układzie jak na owe czasy konstrukcyjnym układu zawieszenia.

No ale jak opancerzony był Churchill w tej swojej pierwszej wersji?

I kiedy spojrzymy na rysunki konstrukcyjne czołgu Churchill I, to zauważymy, że producent i armia wyszczególniły w pancerzu tego czołgu różne nie takie same elementy.

Okaże się, że w czołgu Churchill mamy elementy konstrukcyjne z tzw. miękkiej stali, czyli po prostu ze stali, które nie pełnią funkcji bezpośrednio pancerza, tylko są elementem aranżacji konstrukcji wewnątrz czołgu.

No to, żeby wzmocnić ten rejon w Churchillu, dokręca się kolejne płyty pancerne.

W efekcie w najgrubszym miejscu, już Churchill 1, w okolicach uzbrojenia kadłubowego, przedniego uzbrojenia kadłubowego, to jest czołg, który ma dwa razy po 3,5 cala stali pancernej.

I to jest o tyle ciekawe, że często możemy znaleźć w publikacjach na przykład, że Churchill miał z przodu opancerzenie 89 mm.

Dlatego, że Churchill ma z przodu cztery typy opancerzenia.

Churchill 1 ma przednie płyty pancerne tego czołgu, mają cztery różne wartości.

Inaczej jest opancerzona płyta chroniąca bezpośrednio załogantów i sama ta płyta chroniąca załogantów ma dwa typy pancerza, bo ma pancerz zasadniczy, ma dodatkowy pancerz przedni chroniący stanowisko armaty karabinu maszynowego i wreszcie z tyłu wewnątrz czołgu jest stal miękka, do której dokręcono ten pancerz stalowy i Churchill 1 nie ma 89 mm pancerza.

Czyli tam, gdzie jest karabin maszynowy w kadłubie Churchilla, już w Churchillu 1-2 mamy 190 mm pancerza.

No i ponieważ Churchill jest tak dziwnym czołgiem w tym sensie, że te gąsienice tak wysoko są zamontowane, jeśli chodzi o ich górną część, no to Churchill ma aż trzy wartości opancerzenia bocznego.

Czyli zobaczmy, ten Churchill 1 jest naprawdę potężnie opancerzony.

Czyli Churchill troszkę wygląda jak

Tak też jest zbudowany czołg Churchill, który ma i elementy odlewane, i ma elementy walcowane, i ma połączone ze sobą najróżniejsze procesy łączenia płyt, bo mamy śruby, niektóre elementy są spawane itd.

No i w czołgach Churchill I, Churchill II były wieże odlewane, ale już w czołgu Churchill III była wieża spawana.

I jak zastosowano w czołgu Churchill III wieżę spawaną, to to wieża, pancerz tej wieży był nieco cieńszy niż w przypadku wieży odlewanej.

Jeżeli wieża odlewana czołgu Churchill 1 miała z przodu 4 cale, to jest 100 mm, no to wieża spawana miała z przodu tylko 3,5 cala, te 90 mm.