Mentionsy

Chodzi o to, że FIA dość niespodziewanie, mówię dość niespodziewanie, bo w zeszłym odcinku podcastu mówiłem o tym, że są tam jakieś proceduralne naruszenia ze strony Aston Martina.

No cóż, przed Grand Prix Sao Paulo EVA złożyła oświadczenie, w którym jasno dali do zrozumienia, że żaden zespół nie przekroczył limitów budżetowych i rzeczywiście było naruszenie proceduralne po stronie Aston Martina.

Jednak tutaj zdecydowano się Aston Martina nie karać, w związku z tym, że po analizie okazało się, iż była to sprawa wyższa niż sam zespół i oczywiście było to ich niedopatrzenie, ale na tyle nieistotne, że stwierdzono, że nie wymaga to kary oczywiście.

Teraz na łamach naszego podcastu oczywiście za goście Aston Martin, bo mamy dwa newsy związane z tym zespołem.

Oczywiście on zastąpi Felipe Drugowicza, który z programem Aston Martina się pożegnał.

On już dużo jeździł z Aston Martinem w tym roku, bo tam z tych doniesień medialnych się dowiedziałem, że około 2000 km zrobił samochodami Aston Martina.

Więc jest to oczywiście kierowca, który samego Aston Martina zna i od tego roku jest w jego akademii.

No cóż, pewnie podzieli losy Felipe Drugowicza, czyli będzie wiecznym rezerwowym, bo raczej się nie znanosi na to, żeby w Aston Martinie doszło do jakichś większych roszad w Formule 1 oczywiście.

Znaczy ma dojść do tych roszad, ale generalnie nie jest tam rozpatrywany żaden junior, czyli raczej Aston Martin chciałby wtedy sobie zagwarantować zakontraktowanie chociażby albo Maxa Verstappena, albo Charlesa Leclerca, ewentualnie Oscara Piastriego, no a Stroll...

Tu bardziej chodzi o zastąpienie kimś Fernanda Alonso, który no pewnie w zależności od tego jaka będzie forma Aston Martina w przyszłym roku, ale pewnie w przyszłym albo najpóźniej za dwa lata z ekipą się pożegna.

Aston Martin raczej widzę, że będzie szedł w kierunku raczej tego takiego klasycznego składu kierowców, czyli mamy jednego mocnego kierowcę w ekipie, który bije się o te najwyższe cele dla zespołu i drugiego

Źle sprawy w Aston Martinie też widzi Adrian Newey, czyli nowy nabytek Aston Martina.

Adrian Newey przeprowadził ostatnio krucjatę w Aston Martinie i zwolnił siedmiu wysoko postawionych ludzi związanych oczywiście ze sprawami technicznymi w całym zespole.

Sam Blandin był zatrudniony przez Aston Martina w roku 2022 i został wyciągnięty z szeregu w ekipę Mercedesa.

Aston Martin był w takim bardzo dużym gazie zatrudniania wielu pracowników, oni wyłapywali wszystkich lepszych, co się na rynku pojawiali.

poczekać, ale no tak jak mówię, taką zmianę możemy rozpatrywać dwojako, albo generalnie się tam pali i jest źle i robimy czystkę, choć w to bym raczej nie poszedł, bo tak jak mówiłem, Adrian Newey raczej jest znany z tych czystek w zespołach, albo po prostu Aston Martin wie, że przyszły sezon będzie dla nich jeszcze sezonem przejściowym i oni gdzieś wejdą na jakiś poziom, ale np.

Bo może być tak, że Honda rzeczywiście nie do końca zdąży z tą swoją jednostką napędową i ten sezon 2026 będzie dla Aston Martina jednak jeszcze sezonem przejściowym.

Na początku roku jeszcze do Aston Martina dołączył Gilles Wood.

Był to wieloletni asystent od Daniela Newey i on ma odpowiadać w Aston Martinie za rozwój działu symulacji i modelowania pojazdu.

Adrian jak widać ma bardzo mocną pozycję w Aston Martinie i pewnie mu wszyscy na to pozwolą.

generalnie Audi też jest raczej dość pewnym zespołem, oni oczywiście nie będą bardzo mocno konkurencyjni, ale jednak jest to zespół oczywiście fabryczny, a Freddy Slater no cóż, no chyba obecnie na radarze serii juniorskich tych poniżej Formuły 3 nie ma nikogo lepszego do wzięcia, więc Audi sobie już kogoś zaklepało, żeby mieć kogoś swojego do wprowadzenia do Formuły 1, to jest generalnie ten problem, który ma chociażby aktualnie Aston Martin, że oni

Co prawda znowu przegrał z Alonso w tych kwalifikacjach do sprintu, ale już siódme miejsce to myślę, że świetny wynik dla całego Aston Martina.

Astrol raczej miał niezły wyścig, ale on bardzo potem stracił tempo jak cały Aston Martin i nie potrafili utrzymać tego tempa wyścigowego.

Generalnie Aston Martin w tych kwalifikacjach miał bardzo duże problemy z przyczepnością na miękkich oponach.

Bo na tych pośrednich kwalifikacjach do sprintu jeździł Aston Martin dużo, dużo lepiej.

Raczej nie było szans w przypadku Aston Martina na kompletnie nic więcej.