Mentionsy
Prawda o warunkach pracy polskich pilotów i cabin crew // gościnnie Adam Tylski // Prawo Pilota podcast odcinek 7
Jak naprawdę wyglądają warunki zatrudnienia w polskich samolotach? Jakie mamy prawa i obowiązki, ale także ryzyka?
Czy jdg (B2B) to jedyny możliwy model zawodowego funkcjonowania w branży?
W tym odcinku wideopodcastu „Prawo Pilota” rozmawiamy z Adamem Tylskim, przedstawicielem lotniczego związku zawodowego (więcej: www.razemdlalotnictwa.pl) o realiach pracy pilotów/pilotek i stewardess/stewardów zbazowanych na terenie Polski. Opowiemy o stresie, odpowiedzialności, przemęczeniu załóg i rodzajach umów, które aktualnie obowiązują, ponieważ ich zawody obrosły wieloma mitami.
Obejrzyj i dowiedz się m.in. jak bezpiecznie podpisać kontrakt z linią lotniczą, czym różni się umowa o pracę od B2B w lotnictwie oraz czy pracując na B2B możesz przystąpić do związku zawodowego.
Wideopodcast ma charakter informacyjno-edukacyjny i nie stanowi porady prawnej.
Rozmowę prowadzi: Monika Augustyn, kontakt: [email protected]
Gość: Adam Tylski, Sekretarz Komisji Organizacja Międzyzakładowa NSZZ "Solidarność" Region Mazowsze Personelu Lotniczego i Naziemnego, kontakt: [email protected]
prawo / lotnictwo / prawo pracy / reforma pip / inspekcja pracy / związki zawodowe / personel lotniczy / piloci / cabin crew / stewardessy / prawo cywilne / praca / umowy o pracę / b2b / branża lotnicza / polskie lotnictwo/bogus self-employment/ just culture
Rozdziały (20)
Monika przedstawia gościa Adam Tylskiego, który ma doświadczenie w prawie pracy i związkach zawodowych.
Adam Tylski opisuje swoje doświadczenia z związkami zawodowymi i podkreśla, że wiele ofert pracy w lotnictwie brzmi jak umowy B2B, co może być niekorzystne dla pracowników.
Adam Tylski wyjaśnia, że prawo pracy nie zależy od nazwy umowy, ale od warunków wykonywanej pracy. Podkreśla, że w lotnictwie istnieje wysoki poziom podporządkowania operacyjnego.
Adam Tylski omawia odpowiedzialność pilotów w lotnictwie i jak umowy cywilnoprawne mogą wpływać na ich zachowanie i bezpieczeństwo.
Adam Tylski omawia, jak warunki pracy mogą wpływać na kariery kobiet w lotnictwie, szczególnie w kontekście rodziny i rodziców.
Adam Tylski analizuje różnice między umowami cywilnoprawnymi a umowami o pracę, podkreślając wpływ na kariery, szczególnie kobiet.
Adam Tylski opisuje, jak związek zawodowy może pomóc pracownikom w lotnictwie w ochronie swoich praw i warunków pracy.
Adam Tylski omawia konsekwencje umów cywilnoprawnych, w tym wpływ na rodziców i rodziny, oraz rolę nowych uprawnień Państwowej Inspekcji Pracy.
Adam Tylski omawia koncepcję bogus self-employment i nowe uprawnienia Państwowej Inspekcji Pracy, podkreślając, że nie ma jednej prostej odpowiedzi.
Adam Tylski wyjaśnia, kto może przystąpić do związku zawodowego w Polsce i jak to zrobić, podkreślając, że związek zawodowy nie jest czymś przeciwko gospodarce.
Adam Tylski omawia problemy w Polskim lotnictwie, które wybijają się najgłośniej, szczególnie w kontekście związków zawodowych.
Adam Tylski omawia problemy związane z praktyką B2B, takie jak drogie szkolenia, przemęczenie załóg latających i obawy związane z raportowaniem sytuacji zagrożających bezpieczeństwu.
Tylski podkreśla zagrożenia związane z zdrowiem, takie jak zmęczenie i choroby układu oddechowego, oraz ich wpływ na bezpieczeństwo lotów.
Rozmowa skupia się na trudnościach związanych z atrakcyjnością pracy i finansowymi zobowiązaniami, takimi jak kredyty.
Tylski podkreśla rolę związków zawodowych w ochronie praw pracownika i podkreśla negatywne konsekwencje negatywnego odbioru propozycji związanego z pracą.
Rozmowa skupia się na różnicy między marzeniami o pracy w lotnictwie a rzeczywistością, taką jak trudne warunki pracy i nierówności.
Tylski omawia kwestie dotyczące miejsca pracy i prawo pracy, podkreślając konieczność jasności i przejrzystości warunków pracy.
Rozmowa skupia się na znaczeniu współpracy między różnymi grupami zawodowymi i konferencji organizowanej 24 czerwca.
Adam Tylski przedstawił konferencję Zalatani, zaprosił do uczestnictwa i podzielił się informacjami o organizatorach.
Tylski zachęcał do zainteresowania i udziału w konferencji, podzielił się informacjami o stronie internetowej i social media.
Szukaj w treści odcinka
Dziękuję bardzo za zaproszenie.
Ja przed naszą dzisiejszą rozmową pozwoliłam sobie sprawdzić kilka ofert pracy, zatrudnienia w liniach lotniczych, które operują w Polsce, też jako osoba, która potencjalnie wiąże z tym swoją przyszłość i znalazłam takie zapisy jak oferta współpracy, wieloletni kontrakt.
To jest bardzo duży problem, a jednak kobiet w lotnictwie jest coraz więcej i też te regulacje powinny być pod nie dopasowywane, żeby zapewnić im możliwość tego work-life balance, o którym przecież tak dużo się mówi.
Rozmawiają na przykład o siatce dyżuru, o czasie odpoczynku, dodatku zapranie mundurów.
Tak jak mówisz, wielu pilotów po prostu chce przeżyć, chce wykarmić siebie, swoją rodzinę, zapłacić za wszystkie rachunki.
Bo muszę za to zapłacić i to jest też przerażające.
Nie chcę używać brzydkich słów, ale znamy pojęcie o kulturze ZAP i nie będę kończył.
Później pewnie dobrze wiesz, że pojawiają się problemy i pojawiają się ukryte zapisy, których albo ktoś nie zrozumiał, albo nie doczytał, albo myślał, że tak musi być i nagle znajduje się w trudnej sytuacji.
Czy spotkałeś się właśnie z tym, że te zapisy kontraktowe umowne były momentami niejasne, były dziwne?
O pomoc prawników w zrozumieniu konkretnych zapisów, które były tak skonstruowane, że potrafiłem czytać je po 10 razy i dalej nie rozumiałem o czym jest w ogóle mowa.
Nie wiedziałem, czy to jest uprawnienie pilota, czy to jest kara, czy to jest dobry zapis, czy on jest zły.
Dlatego myślę, że tutaj pomoc związku zawodowego kolegów, koleżanek, którzy mają większe doświadczenie już w branży, latają już od ładnych paru lat i mogą wyjaśnić, o co tutaj chodzi, w tym w konkretnych zapisach, jest absolutnie kluczowe.
Wymaga też samozaparcia i tej miłości do latania.
Obaj lecieli do tego Nowego Jorku i słuchaj, jeden otrzymał dietę, ponieważ to była delegacja zgodnie z rozumieniem polskiego prawa pracy, otrzymał dietę, zapewniono mu wyżywienie, a drugi nie otrzymał nic na tej jednoosobowej działalności gospodarczej.
Zapraszamy wszystkich pilotów, cabin crew, klubów naziemnych, ekspertów, prawników,
Można się zapisać online dosłownie w kilka minut, można się normalnie odezwać, zadać pytania, porozmawiać i myślę, że dziś bardziej niż kiedykolwiek potrzebujemy tego w lotnictwie.
Ostatnie odcinki
-
Prawda o warunkach pracy polskich pilotów i cab...
09.06.2026 07:55
-
Czy można pozwać AI? // Prawo Pilota podcast - ...
18.05.2026 05:00
-
Prawo rodzinne dla pilotów (i nie tylko) - gośc...
07.04.2026 07:00
-
Komunikacja, well being i zarządzanie czasem - ...
26.03.2026 17:30
-
Od szybowców do Boeinga 737 – ludzka strona lot...
23.03.2026 17:00
-
"Prawa pasażera na miarę 2026 roku" - gościnnie...
14.03.2026 09:10
-
"Prawo to nie tylko AirLaw" gościnnie adw. Robe...
20.02.2026 12:06