Mentionsy

Otóż lot, jak informuje dziennik Gazeta Prawna, jest na dobrej drodze do przejęcia czeskich linii Smartwings.

Czy taki pomysł na zakup czeskich linii lotniczych Smart Wings to jest dobra inwestycja?

Smartwings jest przewoźnikiem teraz de facto narodowym w Czechach po przejęciu Czech Airlines.

I też nic dziwnego, że inni przewoźnicy kręcą się wokół Smartwingsa w tym momencie.

Jaka to jest realna korzyść powiedzmy dla polskiego pasażera, który korzysta na co dzień z połączeń lotniczych lot, albo być może nie korzysta, ale właśnie to przejęcie Smart Wings mu to umożliwi?

Natomiast wyobrażam sobie, że Smartwings z racji tego, że pochodzenie tej linii to jest linia charterowa, czy skupiając się na ruchu takim turystycznym, wakacyjnym, mogłoby przejąć część takich tras od lotu.

I tutaj myślę, że Smartwings mógłby przejąć część tych lotów jako spółka, która się specjalizuje w takich,

To rozumiem jest bardziej w takim razie z tego, co pan powiedział, taka decyzja biznesowa, bardziej rozwojowa dla lotu, ale czy to oznacza, że ta spółka zostanie wchłonięta przez struktury lotu i wszystkie samoloty, także te latające do tej pory pod barwami Smartwings będą latały jako lot, czy też ta spółka zachowa swoją, no powiedzmy nawet wizualną stronę, jeśli chodzi o sam podmiot na rynku lotniczym?

To nie jest tak, że Lufthansa wchłonęła Austrian, Swiss, te marki po prostu pozostały, więc spodziewam się, że Smartchains również by pozostał.

A teraz ten SmartWings też jakby kulturowo nam jest po prostu bliżej Czechom i myślę, że ta współpraca lepiej by się układała paradoksalnie z czeską firmą niż z firmą niemiecką.

Proszę pana, czy w takim razie, jak pan powiedział, wspomniał o Ryanairze, czy to jest tak, że Ryanair jest na przykład za słaby, żeby stanąć w wyścigu o to, żeby przejąć na przykład taki SmartWings?

W ogóle całą siatkę połączeń, całą firmę mają już w taki sposób poukładany, że integracja SmartWingsa spowodowałaby, że to by im zajęło dużo czasu i dużo pieniędzy.

A być może dla nich SmartWings, który ma 40, około 5 samolotów w tym momencie,

I tu właśnie jeszcze jedno pytanie, może już tak na koniec, czy po ewentualnym sfinalizowaniu zakupu tych linii czeskich Smartwings, myśli Pan, że jest jakiś kolejny przewoźnik, który może być na celowniku lotu w Europie?

który niekoniecznie kupuje nowego przewoźnika, ale na przykład wydziela ze swojej struktury, czy to w ramach SmartWingsa, czy w ramach jakiegoś może nowego przewoźnika, ale który by się zajmował na przykład wykonywaniem operacji typowo turystycznych albo czarterowych, więc raczej tutaj w tym segmencie, czy jakiś inny przewoźnik, chyba na razie nie mówi się o nikim innym tak naprawdę.