Mentionsy

Tak się zakończyła ta przygoda, która z jednej strony rozsławiła Laurina i Clementa, a z drugiej strony, no niestety, ale podsedniczek

Waclawa Laurina.

I tak zaczyna się historia Laurina i Klementa.

Ale to nie jest tak, że to był tylko i wyłącznie Laurina i Klementa pomysł.

No i tam też doszło do historii, do takiej ciekawej opowiastki, ta na szczęście jest potwierdzona, która rozsławiła Laurina i Klementa, dlatego też, że na pokładzie ich był mechanik, który nazywał się Narcisz Podsedniczek, był niesamowitym i mechanikiem, ale też i motocyklistą, naprawdę objeżdżał te konstrukcje świetnie, no i w pewnym momencie zgłoszono go do wyścigu, gdzie pojedzie oczywiście motorem marki Laurin i Klement, ale rajd

Więc tak się zakończyła ta przygoda, która z jednej strony rozsławiła Laurina i Klementa, która przyjeżdża, zanim rozstawia się meta i sędziowie przybywają na nią, a z drugiej strony, no niestety, ale pocedniciak niczego nie wygrał.

W każdym razie ludzie, którzy kochali ścigać się na Laurinach i Klementach, był to Franciszek Thoman, ale przede wszystkim Vaclav von Drich, którzy wygrali bardzo prestiżowy wyścig torowy w Dourden we Francji w 1905 roku.

No ale motocyklowa przygoda Laurina i Klementa również szybko się skończyła, bo widać było, że panowie chyba mierzą troszeczkę wyżej albo i nowocześniej.

To wszystko nic, bo pod koniec 1905 roku fabryka Laurina i Klementa zajmowała uwagę 80 hektarów.

ale skupmy się na samochodach, bo firma na całe szczęście zażegnała kryzys i prosperowała bardzo dobrze, bo już w 1907 roku całkowicie przestają produkować Laurina i Clementa A, no i widać, że szykują się na coś nowego.

No i właśnie o tym 1907 chyba trzeba powiedzieć, bo wydaje mi się, że jest to najlepszy rok dla Laurina i Klementa.

Miano to oczywiście już na zawsze w kartach historii zapisało się dla Laurina i Klementa.

Przez to, że i fabryka i cały rynek zdominowany był przez Laurina i Klementa, panowie mieli problem...

Widać, że jest coraz większa potrzeba posiadania też prawo jazdy, dlatego też w 1907 roku w tym samym wprowadzono taką szkołę dla szoferów, tak się oczywiście wtedy nazywało kierowców i to była szkoła Laurina i Klementa.

Także rozpoczyna się wielka era dla Laurina i Klementa.

powiemy sobie z Jakubem może w jakimś innym spotkaniu, zostaje, uwaga, właśnie przejęty przez Laurina i Klementa.

A jak było w przypadku Laurina i Klementa?

To właśnie ta, która napędzała elektrownię Laurina i Klementa.

Laurin i Klement, co ciekawe, bo oczywiście Skoda do dzisiaj mówi, że to od tego zaczęły się samochody, od Laurina i Klementa, a Skoda później kojarzona jest z samochodami po 45 roku, głównie tanimi i budżetowymi.

Tak jak już wcześniej wspomniałem, w życiu Laurina i Klementa pojawia się hrabia Kolowrat Krakowski i ten hrabia bardzo mocno wtedy wspierał finansowo Laurina i Klementa.

wpłynąć jakoś na produkcję i mogą uratować tego Laurina i Klementa.

Pożar, czyli coś, co tak naprawdę zrujnowało Laurina i Klementa.

No w każdej historii o Szkodzie oczywiście słyszymy, że ona zaczynała od samochodów Laurin i Klement, a później nagle magicznie pojawia się Szkoda, która jest przecież nikomu nieznana w Polsce i kupuje sobie Laurina i Klementa i nagle zaczynają pojawiać się samochody.

Niestety okazuje się w dość szybkim czasie, że niemal cała administracja, która przejęła Laurina i Klementa, administracja z samej fabryki z Mladej Bolesław, przenosi się do szkody, a dokładnie w siedzibie sprzedaży w Pradze.

Coś twoim zdaniem zostało z tego dziedzictwa Laurina i Klementa?

Wydaje mi się, że to dziedzictwo Laurina i Klementa to jest też coś, co możemy zobaczyć, no właśnie wyrwałeś mi wszystkie karty, które miałem w dłoni, dlatego że właśnie jadąc chociażby do muzeum,

ale zaczyna od Laurina i Klementa.

No, a jeżeli chcą Państwo zobaczyć sobie również i mniej oficjalne gadżety czy rzeczy, to proszę wpisać sobie w różnych chińskich portalach Lauryn i Klement i okazuje się, że nawet można kupić znaczki Laurina i Klementa, takie jeszcze jak były na samochodach, które można przykleić sobie na Skodzie, a nie są to te oficjalne napisy, które właśnie sygnowane są samochody z podmarki Skoda, te z najlepszym wyposażeniem.