Mentionsy

Czyli ten ciężki niszczyciel czołgów zbudowany na podwoziu Pantery, a uzbrojony w tą potężną niemiecką armatę kalibru 88 mm.

Wykonano bowiem w latach 1944-1945 niewiele ponad 400 Jagdpanter, co wobec masowej produkcji Pantery idącej w tysiące.

3 sierpnia 1942 roku zapadła decyzja, że przyszły ciężki łowca czołgów zostanie osadzony na nośniku przyszłego nowego podstawowego średniego czołgu Wehrmachtu, czyli Pantery.

W przypadku Pantery zakładano wymianę tych elementów przy użyciu dźwigu, ale przez specjalnie zaprojektowany właz, odkręcany właz na stropie kadłuba, który znajdował się przed wieżą czołgu.

Natomiast w przypadku Jagdpantery...

W przypadku Pantery trzeba było tę transmisję, jako ten ząb, u dentysty wyjmować przez nos.

Jeżeli w przypadku Pantery zabroniono rozpędzać się w pewnym momencie powyżej 40-45 km na drodze utwardzonej, to mając świadomość, że Jagdpantera jest jeszcze bardziej niewydolna, zakazano rozpędzać się powyżej 30 km na godzinę.

żeby ta superarmata projektowana dla Tygrysa II, a którą zobaczyliśmy potem i na Ferdynandzie, i na Nosorożcu, czyli na Szerszeniu, znalazła się także w dziale opartym o nośnik Pantery.

I już w 1942 roku podjęto decyzję, że w ramach tej pracy z Pantery zostanie wykorzystana i jednostka napędowa, i układ przeniesienia napędu, i układ kierowniczy, i oczywiście układ jezdny i podwozie.

Jesienią 1942 roku, kiedy w ogóle MAN zaczął tworzyć pierwsze prototypy Pantery, no to firma Daimler-Benz mogła się jakoś odnieść już do realnych parametrów przyszłego pojazdu i pod koniec 1942 roku, na początku 1943 roku ogólna koncepcja jak Pantery była gotowa.

Ale zasadniczo na początku 1943 roku koncept Jagdpantery był gotowy i założono, że to będzie pojazd w pełni opancerzony.

Dlatego, że armata PAK-43 wybrana jako uzbrojenie dla Ferdynanda, jako dla Tygrysa II, dla Szerszenia, dla Jagdpantery, to była armata przeciwpancerna, z której pocisk o masie 10 kg, pełny nabój ważył ponad 20 kg, ale z takiej armaty wypluwano pocisk o masie 10 kg?

Niektóre elementy wewnętrzne nośnika podwozia Pantery musiano z racji przeróbki czołgu na działo pancerne zmodyfikować, ale zasadniczo te zmiany bardzo głębokie nie były.

I z początku chciano uruchomić produkcję jak Pantery bardzo szybko.

Albo bardzo optymistycznie, że pierwsze jak pantery będą gotowe niemal równolegle z pierwszymi panterami.

Dlatego, że chciano, aby już latem 1943 roku istniały pierwsze jak pantery gotowe do walki.

związane z adaptacją samej Pantery, wpłynęły negatywnie na Jagdpanterę, ale już w Adolf Hitler Panzer Program z początku roku 1943 bardziej przytomnie przesunięto początek produkcji tych wozów na jesień 1943 roku.

Z Pantery II szybko zrezygnowano, a Tygrys II i Jak Pantera ostatecznie weszły do działań bojowych znacznie później niż sądzono, bo dopiero latem 1944 roku.

A jednocześnie wzorem Pantery i Tygrysa II, co było wzorowane na radzieckim T-34, płyty czołowe i płyty boczne pancerza miały być pochyłe, co zostało wdrożone.

Przednia górna płyta, jak Pantery, była pochylona pod kątem 55 stopni, natomiast płyta boczna pod kątem 30 stopni.

Tylna płyta Pantery, zarówno silnikowa jak i kazamaty, to było 40 mm, a zatem Jagdpantera była bardzo solidnie opancerzona z przodu, przeciętnie opancerzona z boku i z tyłu.

Jagdpantera miała zachować dynamikę Pantery i ten czynnik, który miał wyróżniać Jagdpanterę na tle Pantery, to była oczywiście siła ognia połączona z nieco odmienną taktyką, bo czołg ma inną taktykę walki, wóz typu pancer-jeger ma nieco odmienną taktykę walki.

Ale Niemcy zakładali, że w ostateczności będzie można używać Jagdpantery tak jak dział szturmowych, czyli do wsparcia bezpośredniego własnych natarć.

Podczas gdy w rzeczywistości osadzenie tak wielkiej armaty na podwoziu Pantery powoduje, że...

Trzech pozostałych załogątów, jak pantery, to jest celowniczy, ładowniczy i dowódca, znajdują się nieco z tyłu.