Mentionsy

Wszystkie zakłady produkujące w Wielkiej Brytanii stal pancerną okrętową, produkując przez rok, mogły dostarczyć tylko 50% opancerzenia dla jednego okrętu liniowego typu Jerzy V. Witamy w kolejnym odcinku podcastu Wojenne Historie.

No i jednym z przykładów na to jest seria brytyjskich pancerników typu król Jerzy V, które, jak powiedzieliśmy w ogóle przed nagraniem, były tak naprawdę nie tylko zmierzchem ery pancerników, ale nawet reprezentują zmierzch całego brytyjskiego imperium.

Seria pięciu brytyjskich pancerników typu King George V.

To jest ostatnia seria brytyjskich okrętów liniowych, okrętów pancernych, no bo chociaż ostatnim brytyjskim pancernikiem był HMS, HMS Vanguard, no to jednak ostatnią serię kilku jednostek stanowiły właśnie jednostki typu King George i Jerzy V. I to są okręty, które zapisały niezwykle chwalebną kartę swojej służby w czasie II wojny światowej.

No bo przecież King George V.

Ta historia kończy się razem z pancernikami typu King George V, kończy się w ogóle przez ostrzał japońskich pozycji latem 1945 roku przez okręt Jerzy V. W lipcu 1945 roku brytyjski pancernik po raz ostatni w historii Royal Navy otwiera ogień do realnego nieprzyjaciela.

No ale dlaczego mimo takiej sytuacji zbudowali tę serię pancerników typu Król Jerzy V?

Poszli w kaliber 356 mm i ten kaliber artylerii głównej widzimy na pancernikach typu Jerzy V.

Więc oni stwierdzili, że ich pancerniki typu Jerzy V, one będą nieco wolniejsze, ale wystarczająco szybkie w bitwie.

Ostatnią serią kilku okrętów pancerników budowanych w Wielkiej Brytanii były właśnie jednostki typu King George V. Zamówiono te okręty w 1936 i w 1937 roku.

Czyli wszystkie trzy zakłady produkujące w Wielkiej Brytanii stal pancerną okrętową, produkując przez rok, mogły dostarczyć tylko 50% opancerzenia dla jednego okrętu liniowego typu Jerzy V.

Jerzy V, King George V, Okręt I, zresztą nazwany tak na cześć zmarłego brytyjskiego monarchi, jego syn, król Jerzy VI,

Wbrew tradycji zgodził się, aby te okręty nadal nazywano na cześć jego ojca jako okręty typu Jerzy V. Pierwszy z tych okrętów nazwano właśnie Król Jerzy V, King George V. Okręt ten zwodowano w lutym 1939 roku.

Jerzy V, Lew, Bismarck, okręty typu H. No będziemy budować, kto wybuduje więcej.

Nawet z tych pięciu okrętów typu King George V.

I jesienią 1940, na początku 1941 roku, ukończono budowę dwóch pierwszych pancerników typu Jerzy V.

Politycznie, wojskowo, no bo przecież King George, Jerzy V, król Jerzy V, to jest okręt, który zaczyna swoją historię operacyjną w bardzo wymowny sposób.

I Prince of Wales, King George V.

W walce z Bismarkiem okręt Król Jerzy V wywalił 340 pocisków artylerii głównej, to jest 356 milimetrów.

I okręty typu King George V.

Stąd decyzja Churchilla jesienią 1941 roku, aby wysłać Prince of Wales, najnowocześniejszy pancernik, jeden z dwóch typu król Jerzy V, wysłać go do Singapuru na Daleki Wschód jako manifestację siły Wielkiej Brytanii w nadchodzącej wojnie z Japonią.

Anson i Howe weszły do służby tak naprawdę latem 1942 roku, właściwie półtora roku po King George V. Weszły do służby w warunkach, kiedy były potrzebne, ale kiedy pancerniki traciły już na znaczeniu.

To na przykład spowodowało, że pancerniki typu Jerzy V, król Jerzy V, one miały bardzo dobrą dzielność morską.

Ale potem jeszcze w roku 1944, póki istniał Tyrpic, to zawsze jeden lub dwa okręty typu King George V. One były w gotowości do walki z Tyrpicem na Morzu Północnym, na wodach arktycznych.

To w Zatoce Tokijskiej stoją także pancerniki typu King George V. Czyli czy to jest karta atlantycka, czy to są różne spotkania Churchilla z Rooseveltem, czy to jest koniec wojny, czy to jest próba manifestacji oporu wysyłając Prince of Wales do Singapuru.

Pancerniki typu Jerzy V, król Jerzy V.