Mentionsy

Ale Europa, z której w jakimś zakresie samochód się wywodzi, ona nie nadawała tonu w światowej motoryzacji, a to przekładało się na światowy przemysł, czy szerzej na światową gospodarkę.

I symbolem amerykańskiej potęgi stał się Ford Model T w 1908 roku, kiedy Europa jeszcze była potęgą wielu cesarstw, kiedy Europa rozdawała karty w światowym wyścigu kolonialnym.

A zatem Ameryka dokonała rewolucji przemysłowej, kiedy Europa leżała w zgliszczach.

Kiedy Europa lizała rany, kiedy Francja przeżyła szok niby wygranej wojny, kiedy Niemcy zostały pokonane, kiedy Anglicy przeżywali szok straty najlepszych synów Anglii, kiedy Rosją wstrząsnęła rewolucja, kiedy powstały nowe, niepodległe, ale niezwykle słabe o gospodarcze państwa, takie jak Polska, to Henry Ford miał zdolność i wyprodukował w ciągu jednego roku prawie 2 miliony jednego modelu samochodu.

Ja mówię łaskawie, no bo skala cywilnej produkcji motoryzacyjnej w Stanach Zjednoczonych w roku 1941, kiedy u nas w okupowanej Polsce dziesiątki tysięcy ludzi umiera w gettach, kiedy Niemcy w ramach planu głodowego chcą zamordować 20-30 milionów Rosjan, Ukraińców, Białorusinów, kiedy de facto zaczęli ostateczne rozwiązanie, kiedy mamy rok po bitwie o Anglię, kiedy Europa cała jest w spazmach gigantycznej wojny.

W pewnych zakresach nie była ona możliwa do powtórzenia w Europie, bo Europa jako obszar relatywnie wielu mniejszych państw nie miała takiej głębi rynku i tak tanich surowców.