Mentionsy

Jednak w samym tylko 2024 roku prezes UTK wydał 16 nowych decyzji o otwartym dostępie, w tym 9 dla Regiojet oraz po jednej dla Leo Express i FlixTrain.

To wszystko zbiega się w czasie, kiedy floty prywatne dojrzały wreszcie do większej konkurencyjności przez większą dostępność wagonów i lokomotyw, rozwój kanałów sprzedaży i rozpoznawalność konkretnych brandów jak Regiojet czy Flix.

Wspomniane Regiojet i Leo Express w Czechach ścierają się na przykład z państwowym przewoźnikiem Ceskie Drachy na linii Praga-Ostrawa, co zaowocowało nawet wojną cenową i nałożeniem kar na państwową firmę.

RegioJet rzeczywiście oferuje różne klasy i pakiety usług.

Wejście nowych graczy na rynek podbije licytacje o maszynistów i drużyny konduktorskie, a w przypadku RegioJet rekrutacja jest już nawet otwarta.

Dla przykładu regiojet już na starcie zapowiada gorsze czasy przejazdu, które są kosztem wciśnięcia się w grafik.

Regiojet na trasie Warszawa-Kraków ma wprawdzie kursować codziennie, ale pełny dostęp został przyznany od grudnia 2025 roku.