Mentionsy

Chciałem dzisiaj z Panem porozmawiać o sytuacji w ciśnieniu Ormus i sytuacji, jeśli chodzi o konflikt Izrael-USA-Iran.

ograniczonej, niepełnioskolowej to jest niemożliwe, takie siły nie pozwalają na wojnę lądową przeciwko Iranowi, ale ograniczone działania w rejonie Cieszyny i Ormus, przejęcie niektórych punktów typu wyspy, które są tam położone strategicznie i pozwalają Iranowi na kontrolowanie żeglugi, to jest niewykluczone.

Cieśnina Ormus jest jednym z najważniejszych szlaków morskich na świecie.

Aktualnie wiemy, że Cieszyny Ormus w mniejszym lub mniejszym stopniu kontroluje Iran.

Jak to jest możliwe, że Iran w ogóle zdecydował się na takie kroki, jeśli chodzi o ograniczenie przepływu przez cieśniny Ormus, też z uwagi na to, o czym wcześniej rozmawialiśmy przed podcastem, że nawet cała cieśnina Ormus nie należy do Iranu, więc teoretycznie on w ogóle nie powinien mieć takiej możliwości, natomiast wciąż w ten sposób się zachowuje.

W takiej cieśni jak cieśnia Ormus jest prawo przejścia tranzytowego, tak to się nazywa.

I te same zasady jak w cieśni Ormus rządzą w cieśni Gibraltarskiej, w cieśni Malaka, w cieśni Babel-Mandeb, czyli najważniejszych drogach świata.

Natomiast Iran wprowadził swoje siły na wybrzeże, rozbudowywał już od dłuższego czasu pozycje na wyspach, które są położone wzdłuż cieśniny Ormus i wydawało się, że Iran odnosi więcej korzyści strasząc zamknięcie.

o prawie rządzącym żeglugą w cieśnini Ormus, to nie jest tak, że ta cieśnina jest w całości irańska.

Także to, co robi Oman z perspektywy samej ciśniny Ormus, że drugi w ciśnienie Ormus jest niezgodne z prawem międzynarodowym, to jest poza dyskusją.

Czyli w tym momencie Iran działa kompletnie bezprawnie i tak właściwie najprawdopodobniej nie poniesie żadnych konsekwencji za to, jeśli chodzi o zajmowanie ciśnieniem Ormus.

W Cieślinach, jak już wspomniałem, takie jak Cieślina Ormus, jest prawo przejścia tranzytowego.

A w przypadku takich sytuacji jak minowanie dna, nie wiem czy to się nazywa minowanie dna, ale w jakiejś części próbowali zaminować tą ciśnienie Ormus i czy takim działaniom też nie powinno się jakoś kategorycznie przeciwdziałać, żeby oni nie mogli porozkładać min w ciśnieniu?

Tej wolnej żeglugi w cieślinie Ormus.

Wcześniej Ormus było podobnie.

w dziesinie Ormus.

manewry, albo wręcz wyglądające na próby ataku na okręty przechodzące przez Cieszyny Ormus.

Liczne incydenty wcześniej Ormusu.

wcześniej Ormus podkreśla znaczenie morza jako drogi.

Używanie bardzo szybkich łodzi jest możliwe w obszarach przybrzeżnych, takich jak gdzieś na Ormus.

Wróćmy jeszcze na chwilę do tej ciśniny Ormus.

Decydującym o tym, kto pływa w cieślinie Ormus, w cieślinie międzynarodowej, dotychczas otwartej do żeglugi międzynarodowej, jest Iran.

To oznaczałoby porażkę Stanów Zjednoczonych, jeżeli by to stało się w jakiś tam sposób trwała ta sytuacja kontroli żeglugi w cieślinie Ormus.

Cieśninie Ormus, między innymi, bo tam jest wiele aspektów tej wojny, a my się skupiamy, to mnie najbardziej interesuje, na Cieśninie Ormus.

A jak to jest, że jeśli ograniczenia przepływu przez Cieśninę Ormus tak właściwie dotykają wszystkich, to dlaczego inne państwa się w to mocno nie angażują?

Prawo międzynarodowe stoi po stronie handlu międzynarodowego, zapewniając wolność żeglugi, a w takich Ciesinach jak Ciesina Ormus, Ciesina Gibraltarska, Malacca czy Kaletańska, prawo do żeglugi wszystkich państw, niezależnie od bandery, przewożonego ładunku, decyzji państwa nadbrzeżnego.

Taki stan powinien być po zakończeniu tej wojny również w Cieszynie Ormus.