Mentionsy
Podcast Muzeum Historii Polski
02.11.2023 14:00

Jak jeździć po powojennej stolicy? Warszawa w ruchu.

Kiedy po Warszawie najlepiej jeździło się samochodem? Czy decydowała o tym jakość dróg? Jaki plan na komunikację miejską miała powojenna Warszawa? I czy Polska Rzeczpospolita Ludowa rzeczywiście niechętnie patrzyła na tzw. transport indywidualny? W dzisiejszym podcaście Muzeum Historii Polski poruszymy temat, wokół którego narosło wiele mitów. Pomówimy o odbudowie Warszawy w kontekście komunikacji i transportu miejskiego. Plany odbudowy stolicy Polski zakładały stworzenie szlaku komunikacyjnego przez miasto na odcinku wschód-zachód. Budowa trasy W-Z, jedno z największych przedsięwzięć powojennej odbudowy, zrealizowało ten cel. Na tym jednak nie koniec. Na osi północ-południe miało powstać metro. Dlaczego nie udało się go zbudować w okresie PRL? Rozmawiają dr Michał Przeperski i jego gość, dr Andrzej Skalimowski z Instytutu Historii Nauki Polskiej Akademii Nauk oraz Narodowego Instytutu Architektury i Urbanistyki. Dofinansowano ze środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Podcast zrealizowano w ramach zadania: kontynuacja i rozbudowa multimedialnego projektu informacyjno-edukacyjnego - Portal Historyczny Dzieje.pl

WZ Władysław Gomułka Muzeum Historii Polski Edward Gierek Gomułka Bolesława Bieruta Andrzejem Skalimowskim Jaruzelskiego Instytutu Historii Nauki PAN Władysława Gomułki Polski Ludowej Podcastów Muzeum Historii Polski PRL Poniatowszczaka Friedman

Szukaj w treści odcinka

Wyczyść
Znaleziono 2 wyniki dla "Jaruzelskiego"

Jest oczywiście łączony z nazwiskiem generała Wojciecha Jaruzelskiego.

Trasa toruńska z mostem Grota Roweckiego, to są lata 80., on się zresztą nazywa Grota Roweckiego, ponieważ to jest czas rządów generała Jaruzelskiego, czyli jakby tych pewnych umizgów do środowiska kobatackiego, ale proszę zwrócić uwagę, że dla równowagi most Łazienkowski zostaje ochrzczony imieniem generała Berlinga, żeby nie było przypadkiem nierównowagi ideologicznej.

Ostatnie odcinki