Mentionsy
Stalingrad. Most powietrzny
Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie
🔶PATRONITE.PL🔶
Albo postawić nam symboliczną kawę w serwisie
🔷BUYCOFFEE.TO🔷
Rozdziały (11)
Kamil i Norbert omawiają powstanie operacji Mostu Powietrznego do Stalingradu, skoncentrowaną na analizie sytuacji po okrążeniu 6 Armii Niemieckiej.
dołączyć do tego grona i wesprzeć nas w serwisie patronite.pl
Analiza decyzji generała Paulusa i rozmów z Hitlerem i Göringiem dotyczącego zaopatrywania 6 Armii drogą powietrzną.
Rozważania dotyczące roli generała Richthofena oraz problemów z zaopatrywaniem 6 Armii drogą powietrzną.
Analiza warunków zimowych i ich wpływu na operację Mostu Powietrznego, w tym problem z mgłą i oblodzeniami.
Przedstawienie zakładek 6 Armii i dyskusja nad wykorzystaniem koni jako źródła mięsa.
Analiza ilości samolotów potrzebnych do operacji i porównanie efektywności z operacją w Dymiańsku.
Podkreślana jest niska efektywność operacji zaopatrzeniowej, opisana jest sytuacja na lotniskach Morozowsk i Tatsinskaja oraz ich atak przez wojska radzieckie.
Analizowane są wpływy pogody i techniczne ograniczenia na efektywność operacji zaopatrzeniowej, w tym straty samolotów i personelu.
Podkreślana jest brak efektywności operacji, opisane są straty samolotów i personelu oraz oceny Niemców.
Analiza czynników spowodujących nieefektywność mostu powietrznego do Stalingradu, w tym infrastruktura, pogoda i działania przeciwnika.
Sponsorzy odcinka (1)
"dołączyć do tego grona i wesprzeć nas w serwisie patronite.pl"
Szukaj w treści odcinka
Mieliśmy Gumrak, mieliśmy Stalingradzki, mieliśmy Basargino, Karpowkę, ale zasadniczo to nie były prawdziwe lotniska.
że generał Paulus nie zgadzał się, aby przygotować lotnisko Gumrak jako drugie lotnisko przez jakiś czas ze względu na to, że w rejonie Gumrak znajdowało się centrum logistyczne 6 Armii i bał się, że budowa czy rozbudowa miejscowego pola wzlotów na lotnisko analogiczne do Pitomnika ściągnie ataki radzieckiego lotnictwa także i na ten obiekt.
Nie chciał narażać go, czy raczej częściowo zdradzać obecności innych ważnych elementów zaplecza 6 Armii w rejonie Gumrak i z tego powodu jakoby miał nie zgadzać się przez jakiś czas na przygotowanie tego rejonu jako lotniska, bo potem Niemcy ten Gumrak również szerzej użytkowali, ale niejednocześnie pracowało kilka wydajnych, dużych lotnisk na terenie Kotka.
Gumrak, Kaprowka, Basargino to nie były lotniska dostosowane do przyjmowania samolotów, zwłaszcza w nocy.
Ostatnie odcinki
-
Ostatnia szansa Stalingradu. Dlaczego wojska Ma...
26.06.2026 05:00
-
Broń kompanii piechoty
24.06.2026 05:00
-
Jak w 49 dni stworzono ikonę II wojny światowej...
22.06.2026 05:00
-
Rewolucja ognia. Jak walczyła piechota II wojny?
19.06.2026 05:00
-
Najlepsze z najgorszych. Włoskie tankietki
17.06.2026 05:00
-
Winston Churchill – zwycięzca czy przegrany?
15.06.2026 05:00
-
Spóźniona „Puma”. Samochód pancerny Sd.Kfz. 234
12.06.2026 05:00
-
Stalingrad. Most powietrzny
10.06.2026 05:00
-
Kursk: Czy Niemcy mogli wygrać?
08.06.2026 05:00
-
Jak wielką sieć radarów stworzyli Niemcy w czas...
07.06.2026 15:00